文|小生
电商、物流和金融是京东齐驾并驱的三驾马车，作为京东三驾马车之一的京东物流，近年来也是备受瞩目，一是因为京东物流是业内典范，这么多年来备受用户好评；二是因为京东物流真正开拓了自营物流的先例，但已经连亏十几年，因此它的一举一动都备受瞩目。
京东物流自2017年4月独立出去后，网上时不时会传出其上市的消息，但最终都被官方证实是假消息。2018年1月，京东物流以大约690亿人民币的估值进行融资，融资总额为18亿—20亿美元。随后在1月23日的达沃斯论坛上，有记者问到京东物流是否计划上市，刘强东回应记者的称京东物流正在进行融资，而且未来也会独立上市，可能在美国也可能在香港。
近日，又有外媒报道称，京东物流已与多家银行就潜在的海外首次公开募股进行初步讨论，上市或许在2020年下半年，届时会筹资80—100亿美元（约合人民币560—699亿），目标估值至少为300亿美元。对于此消息，京东方面回应称：“不予置评”。
鉴于京东不说话，那消息八成是真的了，因为这是来自路透社的消息，真实可靠。另外，一般来说，不说话其实就是默认了，这是“潜规则”，因此京东物流明年是真的要上市了。
众所周知，12年前刘强东不顾董事局的反对，毅然决然地组建京东物流，随后把京东物流当做“孩子”一样养着。然而，京东物流的发展之路却异常坎坷，一路磕磕碰碰，到现在已经成为国内独一无二的物流巨头，但京东物流已经连续亏损12年，2018年全年亏损便超过23亿元 ，如果扣除内部结算，亏损总额超过28亿元 。好在今年第二季度，经过多年布局之后，京东物流实现盈亏平衡，而第三季度开始实现小幅度盈利。12年了，刘强东终于可以缓一口气，这是一个非常好的开始！
话又说回来，京东物流为什么要上市？
笔者认为，虽说京东物流现在各方面都做得很好，但是还有许多要进一步改进的地方。京东物流要获得更大的发展空间，必须突破现在的资金瓶颈，刘强东也说过，京东物流融来的钱，顶多只能够亏两年，因此京东物流是缺钱了。再有就是，京东物流不可能仅仅满足于现在的状况，刘强东要想物流保持本身的优势，就要放到开放的物流市场中去竞争，后期的战略扩展还需要很大的资金，因此就迫切需要上市，以此获取资本。
如今，胡润给出的京东物流估值已经高达800亿，上市融资之后，可能会超过1500亿。笔者最佩服的一点就是，即使京东物流一直不盈利，但刘强东却一直给予物流员工和快递员工丰厚的福利。今年双十一前夕，京东还宣布今年年底要拿出3个亿补贴一线仓储、分拣员工及快递员，有了补贴，员工也更有干劲了！
