本文轉載自蔚來APP,作者ID：Phil Li
第一屆NIO DAY就關注過蔚來，也成功下定創始版的車，第一批的同城活動也參加了幾次，當時雖然沒有像現在車主被蔚來寵上天，但整體感覺也是與其他車企很不一樣。就光這個APP，與所有用戶在APP社區的互動應該也是蔚來首創。封面這個小傢伙的人生第一組樂高也是參加蔚來試駕活動蔚來送的樂高車。
後來在很長一段時間的等待過程中因為工作變動也就暫時取消了購車計劃。期間大家也都知道蔚來也一直有各種正面的負面的新聞，蔚來吹和蔚來黑之間的各種廝殺也是時不時會看到。鬧得多了，反而有些刻意屏蔽。所以理想ONE出來後各種宣傳奶爸車讓我又起了添加一部奶爸車的念頭。
由於上海牌照限額，無法也不想麻煩去再拍藍牌，所以選車就鎖定在特斯拉和混動（因為這臺車是用來週末家庭自家郊遊，所以完全不像去“規劃”行程或者里程焦慮，而MODEL X是情懷）從12年MODEL X還是概念車的時候第一眼看到就想要擁有一臺，當時國內還買不到，等它來了我其他車都閒置了，更沒有及時的需求，同時國內看到的各種售後噩夢讓我瞬間對中國特斯拉沒什麼好感。18年沒定它，這次也沒有第一時間下定，而是和朋友換了他的MODEL X長時間試駕。拋開做工不談（其實現在出的DUAL MOTORS的版本做工已經好很多了）車子還是非常棒的，不過可能因為自己也年紀大了感覺也少了當年的驚豔感。其次就是這個6座的座椅實在不適合長途旅行，對比CAPTAIN CHAIR舒適度還是欠缺。再加NVH這麼多年似乎沒有太多的提升。車還是很棒的車，如果我是單身估計還是會買它，而作為郊遊奶爸車，酷炫係數就排在最低。車機系統雖然成熟，不過也有水土不服，不如國內成熟車機的關聯豐富度高。AP確實很猛。所以轉戰了混動車，瞭解一圈能看上的也就XC90 T8，和林肯飛行家PHEV。這兩款車兩個路子，都不錯但都差那麼一點，重點體現在2排座椅空間和沒有6座佈局上面。最終還是中意飛行家，雖然XC90是4槓雙增壓再加電機加持，動力一定是足足足足足夠用了，但聽到飛行家3.0T V6的隆隆聲，果斷倒戈。它美國版本有6座，當時4S店不確定是否會引入中國，而且我要白色座椅，本來就要等，就交了意向金，慢慢等。然後我就幾乎把這件事忘了，大概也是因為林肯之道對用戶的尊重，也是我當時很堅定，最好是6座但一定是白色內飾，沒有確切消息也就不便打擾用戶。然後就一直沒有聽到消息了。（定蔚來前我去問了下進度，確認6座不會引進中國，白色繼續等待。）同時我也瞭解過理想ONE，模式，APP都和蔚來很像。不得不說李想是一位成功的企業家，很懂中國消費者的需求，產品定位非常準。很多地方做的都恰到好處。不像混動還需要去關係發動機的性能，他給你純電動車的使用體驗，面上的東西雖然沒什麼特色（四塊屏是特色，但扁小寬黑框遠不如MODEL X的大屏來到震撼，到底車價差3倍），NAPPA座椅，通風加熱，各種能電動的地方都電動。NVH花了巨大的功夫去去極致地提升車內NVH，且整車OTA。恰到好處最為突出的就是他的自動駕駛，L2水平上需要的配好，其他能省就省掉，而且理由是現在國內路況L4肯定不能用L3是偽命題，L2剛剛好。而且這套L2系統做的也確實不錯。再加6座，全皮，甚至前後拼起來的“皇太后”椅，就感覺性價比爆棚，買來開個3-5年等MODEL X改款了豈不正好？但隨著交車車主越來越多，原本各大媒體一再強調的“完全感受不到增程器的介入”下的真實發動機聲音，讓我這個PETRO HEAD實在忍不了。雖然在車庫裡直接加滿電走不會受到“發動機”聲音干擾，雖然在路上理想ONE已經極致地去努力將它對車內的影響降到最低，而且起碼基於幾次試駕和後期車主在車內的視頻反饋都挺不錯了，但是作為一個愛車的人，真的不能忍受自己開的車拖這個發電機“咳”出這樣的聲音，我會覺著它很累，很難受。在這個價位，絕對是一輛性價比較高的車，就算作為過度都還是過不去這個不純粹發動/電機的這個心理影響，所以還是退訂了。最後還是乖乖等林肯飛行家PHEV或者看看MODEL Y，期待新款MODEL X（雖然可能2-3年以後我也等，因為我女兒和我一樣，就喜歡MODEL X，叫它“變形車”，到時候希望所有現在對X沒信心的地方都能得到解決，很期待）。
只到去萬象城買床，小傢伙在一樓瘋跑，跑到蔚來店裡。@Andy 劉俊 接待我告訴他我之前關注過，但是現在不考慮（因為之前聽到蔚來NEDC打折厲害），只是路過晃一晃。ANDY還是軟磨硬泡讓我重新下載了NIO APP，並留了聯繫方式。之後其實也沒再怎麼關注，也沒有打擾我，直到辛巴快到店的時候@Andy 劉俊 打電話給我，邀請我去展廳看看辛巴，最好也能幫我約個試駕，最近確實太忙，也就搪塞了一下，說得空了我自己過去吧。過了2周，@Andy 劉俊 又打電話，說新車已經到店了，說來了就能看，同時問我要不要約個試駕。我也不好意思再拒絕了，就請他約了個上週日一大早第一個。如期而至沒想到比我想象人多，他也可能約了不少客戶，但還是很耐心地陪我看了辛巴，介紹和體驗了內外部升級細節。然後我太太去試駕了一下（我沒開，因為被來就沒打算買，再是這個車要用也更多是我太太用，就看大車她開的是否習慣。）試駕過程很完整，也去參觀了換電站，瞭解了首任車主各種權益，還有正好迎來的退補。所以今天雖然很早但有這麼多人來訂車。而最讓我認可的是@Andy 劉俊 明明知道我沒有購買計劃，而且當天應該不愁簽單的情況下還是很耐心地給我們一套整體完整的體驗，感謝。事後當天我又去林肯瞭解了情況，還是沒消息。也讓我太太第一次看看飛行家，她看中了領航員（無奈臉），然後表示都挺好，不過蔚來開起來不像大車，可能更順手一些。我鄰居正好是創始版車主，當晚就借他的車自己也試駕一下（說實話開著真暈，那個動能回收體驗真的很差。不知是不是因為他沒升級，因為他連自己的車有NP這件事情都不知道。）整個感覺辛巴的整體感，完成度，細膩度都比老8好了很多，更像一個成熟車企的產品，也更感覺起碼對得起這個價格了。然後他說，買吧，我用下來沒什麼問題，每天開每天充，正好有個15000的券要買給你用。然後第二天@Andy 劉俊 又打電話跟進，說退補明天最後一天，如果有想法要買車，差一天就損失幾千塊所以告知我一下。有了15000的券，以及國家補貼，再送個滬牌。轉了一圈也沒個合適的車（我甚至連MPV都看了，看上的就只有LM，它有混動但買不起，就沒問能不能上綠牌）。@Andy 劉俊 這裡的整體體驗都非常好。為了減輕里程焦慮直接買了84度電，也計劃升100度，這個就是蔚來最牛的核心技術，值得認可和支持，也讓我更有信心。現在又有無限次的換電，我看了看上海和常去郊遊的幾條路線換電站部署都挺完善的，理論上出行不會造成太多問題。今天看著我訂單裡面新老兩張8，突然有感而發寫了這麼多。如果您定了辛巴，恭喜您沒選錯。如果您還在猶豫，這前後我也看了同類型不同級別N多兩車，且一部分也都有找來日常狀況下使用過幾天時間，我們可以一起聊聊各種車的優缺點。幫助你做更合適的選擇。謝謝@Andy 劉俊的努力幫我做了這個決定，要是早好幾年我遇到的房產銷售都是你這樣恰到好處我可能現在也不用忙碌搬磚了。希望和相信未來的FELLOW都和@Andy 劉俊 一樣用好的服務和銷售能力多多賣車。蔚來大賣，BLUE SKY COMING的遠景才會更近。希望蔚來越來越好，讓大家更有信心。@William李斌 加油，蔚來加電。
P. S. 看這張對比圖，不知是不是角度問題，（腦中顯示蔚來團隊是是是的點頭畫面）辛巴確實帥一些😜創始車主勿羨慕，再買一輛就好😁
