奇瑞對於我們來講並不陌生，自主品牌汽車的“老大哥”。在過去的2018年，汽車市場競爭激烈，整體銷量遇冷，奇瑞逆流而上銷量75萬臺，同比增長11%，算是給自己交了一份滿意的答卷。
△ 奇瑞汽車品牌車標
隨著人們對汽車品質需求的不斷提升，不少自主品牌開始了另一條路線規劃，樹立子品牌製造高端車型。比如吉利和沃爾沃成立的領克，以個性和科技的融合面向年輕群體。長城汽車創始人魏建軍任產品經理的WEY汽車，以輕奢和豪華來拔高國產SUV車型的品牌形象。
面對兄弟品牌的不斷擴張和崛起，奇瑞汽車不甘落後的打造了捷途，在嶄露頭角後市場反響不錯，緊接著開始推出全新高端汽車品牌-星途。
△ 奇瑞全新品牌車型-星途TXL
已經量產下線的為星途-TX，後續還有加長版的星途TXL、瑞虎8、捷途X95等車型面世。可以說2019是奇瑞SUV百花齊放的一年，值得關注的是，新車型均搭載了奇瑞研發多年的1.6T發動機。這臺發動機是什麼來頭？性能究竟如何？下面讓我們一探究竟。
△ 2019年奇瑞汽車及旗下品牌即將上市車型
早在2013年，這臺代號為SQRF4J16的發動機就曾在上海車展和北京內燃機展中相繼亮相過，本來是計劃搭載在瑞虎7和艾瑞澤7的換代車型中，由於電控部分需要外購，加上與變速箱的匹配調試，量產一再推遲。如今市場環境和相關車型的的設計，與這臺發動機的組合已經無法達到預期的效果。經過戰略調整後，這臺發動機的地位顯得更加重要，時至今日，終於迎來它的到來。
△ 奇瑞第三代F系列SQRF4J16發動機
下圖為該款發動機的主要參數，從數據中我們也可以看出，引擎的動力確實配得上用“澎湃”這兩個字來形容，基礎版的最大功率140KW,峰值扭矩290N.m,同時支持國六排放。瞬間秒掉同排量其他品牌發動機。
△ SQRF4J16發動機主要技術參數
其主要技術基於渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、模塊集成、曲軸扭振減震及靜音鏈正時系統。能夠實現快速升溫冷卻，最大程度的減少扭矩的衰減，增加傳遞效率，以此來實現性能的提升。
同時可以在較低轉速下實現渦輪的介入達到峰值扭矩，而且區間範圍比較寬廣，從2000轉持續至4000轉，論持久力依然不佔下風。就現在而言，整體性能完全可以和一臺2.0T發動機相媲美。
SQRF4J16發動機功率曲線圖
回到原點，自主品牌高端SUV市場才剛剛開始，領克有沃爾沃的技術支持，WEY有長城汽車多年SUV深耕積累的口碑。奇瑞一直是一個技術先導型企業，每年從研發上花掉的費用佔據很大一部分。它自有的先進核心技術能夠降低車輛成本，未來車型定價只要稍微佔據優勢，從長遠來看，抓住性能和價格，這應該是一張不錯的“王牌”。
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