9月17日，江蘇省發改委正式批覆，蘇州市軌道交通8號線工程可行性研究報告，同意8號線工程建設，8號線什麼時候開工呢？緊接著，最新消息來了！
9月30日
軌交8號線
正式開工建設！
蘇州軌交8號線概況
蘇州軌交8號線起於蘇州高新區西津橋站，止於蘇州工業園區車坊站，全長35.5公里，設站28座，均為地下站。車輛採用B型車6輛編組，最高運行時速80公里。工程總工期約5年，到2024年9月建成運營。
詳細站點
8號線建成後將加強蘇州高新區、姑蘇區、相城區和蘇州工業園區之間的交通聯繫。
並與3號線一起發揮線網的組合環線功能，提升古城外圍區域的交通服務水平，緩解城市交通壓力，完善軌道交通網絡佈局，提高網絡換乘能力和服務品質。
支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構，以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構。
8號線功能定位
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8號線串聯了新區楓橋片區、姑蘇區金閶新城、相城區陽澄湖發展軸、園區跨塘城鐵片區、園區城鐵站、中央商務區、金雞湖東岸居住區、科研教育片區及南部車坊居住區等重要功能中心和樞紐地區，是古城外圍從西北到東南的骨幹線路及加密線，也是城際客流集散線路。
2
8號線將極大改善古城北部區域東西向出行條件，方便沿線居民出行，緩解城市交通壓力，並解決因大型河流、湖泊、鐵路而分隔開的新興組團之間交通交互問題。
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8號線還將和3號線
在西津橋站和唐莊站實現同臺換乘，形成“組合環線”，進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應。
4
8號線建成後，將為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構。
蘇州軌交 全面爆發
蘇州軌道交通已先後報批了三輪建設規劃，累計獲批建設線路9條。到2024年左右，9條線路將全部建成，軌道交通線網總里程將達到350公里，日均客流預計將超過400萬人次。
已運營的有▼
1號線、2號線、4號線及支線
總里程121公里，
線網日均客流
超過100萬人次。
建設中或待開工的有▼
（截止8月底數據）
3號線
全線37座車站土建、軌道、機電安裝及裝修工程施工基本結束，車輛累計交付至46列車，通過項目工程驗收，並開始空載試運行，正在開展聯調聯試及運營演練，計劃今年12月開通試運營。
5號線
全線34座車站及3段明挖區間主體結構施工已完成96%，區間盾構完成71%，2列車已在生產中，計劃2021年6月開通試運營。
6號線
全線31座車站首批標段有2個車站及2段明挖區間已完成圍護結構施工，第二批標段施工單位已進場，計劃2024年6月開通試運營。
S1線
全線28座車站首批標段所有站點全部實質性動工，4座車站進入主體結構施工階段，第二批標段部分站點最快將於9月中下旬實質性動工，計劃2023年12月開通試運營。
7號線
已組織工可報告評審，正在開展工可支撐性文件的辦理工作，同步開展初步設計工作，計劃將在今年12月開工建設。
是不是很期待
線路完工後
出行更方便的蘇州？
