通沪铁路通车在即，而人们的目光都聚集在铁路，却少有人注意到，沪通大桥是一座公铁两用大桥，上层为S19通锡高速。而目前南通主要的过江通道为苏通大桥、崇启大桥，其中苏通大桥因为位置处于沈海高速重要节点，常年拥堵不堪，在普通的工作日，大桥双向拥堵十几公里是“家常便饭”。
普通工作日苏通大桥堵车现状
而沪通大桥连接张家港与通州区平潮镇，通车后能多大程度缓解苏通大桥的拥堵现状呢？
首先，我们分析下苏通大桥的拥堵原因。这里不得不提“董浜枢纽”，这个枢纽可不简单，上海方向的G15沈海，苏州方向的G1522常台，江阴方向的G4221沪武（S38常合），三条高速在此汇聚，抢占一条过江通道——苏通大桥，能不堵吗？
其次，我们从三个方向分析下沪通大桥缓解苏通拥堵的程度：（1）上海方向：缓解程度为50%。首先，上海方向如果是到南通市区和启东海门，走沪通大桥，要比苏通大桥多绕50公里以上，但是到如皋如东海安及以北，则和走苏通大桥路程接近，而且能避开G15南通段的拥堵，应该是首选路线。（2）苏州方向：缓解程度80%。苏州到南通及其以北，由于S19通锡高速全线通车，可以直接从硕放枢纽转S19过沪通大桥，完全避开原有路线。（3）江阴方向：缓解程度几乎100%。原来江阴张家港到南通，要么江阴大桥要么苏通大桥，而今沪通大桥的通车，使得可以直接上高速过江。
董浜-南通，沪通大桥将绕远50公里左右
综上所述，沪通大桥的开通，由于地理位置优越，将极有效缓解苏通大桥的拥堵程度，但是不容忽视的是，S19-G4221张家港枢纽，S19-G42硕放枢纽，S19-G15新联枢纽，S19长江北路高架出口，可能成为未来新的拥堵点。
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