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兩輛車細細對比一下就會發現，配置上君威肯定是要好過思域，而且性價比更高。那為什麼君威賣不過思域呢。
首先品牌力，本田車友有一種“一日本田終身本田的說法”這就在很大程度上賦予了本田品牌的光環。再加上本田的營銷也比較強從最初的加價提車到最近的網紅思域這都得益於強大的營銷。並且思域保值率高，改裝空間大，比較省油耐造所以賣的比較火。別克品牌在上汽通用的經營下把原來一個人見人愛的品牌變成了一個打折促銷的降價王。動不動就四五萬的優惠，也就造成了二手車保值率的下降。
第二點就是別克品牌給大家固有的印象就是車重費油，毛病多。所以很多家庭在選擇車型中自然而然就把別克排除在外。別克車型優惠太大也對品牌形象有了影響，比如曾經的火熱的韓系車現在已經靠低價換銷量。
星星哥丶
同樣是落地16萬左右，1.5T的本田思域和1.5T的別克君威你會選誰？如果在網上問，我想絕大多數人都會不假思索地說，肯定選別克君威呀。瘦死的駱駝比馬大，別克君威可是一款中級車，本田思域雖然性能也比較出眾，但這並改變不了它是一款緊湊級的轎車的事實。
但事實真的如此嗎？我們可以參考一下2019年全年轎車銷量排行。本田思域排在轎車銷量排行榜的第八名，年銷量月24.4萬輛。別克君威排在轎車銷量排行榜的第23名，年銷量約12.3萬輛，總銷量幾乎是本田思域的一半。這樣的事實也許是很多人想象不到的，甚至很多人根本沒法接受。為什麼身為中級車的別克君威，現在相同的價格連思域都幹不過呢，我認為主要是由以下幾個原因導致的。
首先第一點，本田思域和別克君威現在很多地方低配16萬確實可以落地，但這只是個別地區，不代表全國總體情況。如果看全國平均優惠的話，別克君威的實際價格還是要比思域貴一到兩萬的。這一兩萬的差價足以改變一個人的選擇，畢竟總共才十幾萬的車子。
第二天，別克君威給人的傳統印象不好，有些負面形象依然根深蒂固。提起老款君威，大家首先想的就是油老虎，空間小，而且小毛病多。新款君威在這三個方面都有很好的改善，但是並不是所有人都知道。由其是老一輩，說起別克的車就是費油，而且很多人都認為別克的車越開越費油，前兩年油耗還勉強可以，開個三五年之後，油耗就會“突飛猛進”。而且老款別克君威的空間也很小。而且老款別克君威的空間也很小，跟空間較大的緊湊級別級車型相比，沒有什麼優勢。而談起日系車，大部分人首先想到的就是省油，耐用，空間利用率高。由於這種老觀念的影響，所以很多人就算非常中意別克君威，到最後從實際出發也不敢入手。
第三點，別克君威現款的油耗得到了很好的控制，已經能夠達到中級車的平均水平。但跟緊湊級別轎車相比，油耗還是要偏高一些，買十幾萬家用車的人對油耗是很敏感的。很多人就是因為百公里多的那一兩升油，而放棄一款車。
第四點，並不是所有的人都喜歡大車，並不是所有的人都在乎所謂的檔次感。我身邊就有很多人，既不喜歡轎車，也不喜歡SUV，就喜歡小巧玲瓏的小鋼炮。所以你感覺有面子的事情，別人可能根本就不在乎。
最後一點，並不是所有的人都知道別克君威這款車現在優惠這麼大。他們買車的時候可能考慮本田思域，同時對比一下大眾速騰，但壓根就沒有跳出去對比別克君威。因為從他們因為他們一開始就打算買一輛好點的緊湊級別轎車，所以君威根本就不在他們的考慮範圍內。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為價格差不多的情況下，為什麼君威還是賣不過本田思域？
小馬侃侃車
其實不僅僅是君威賣不過思域，同價位的美系車基本上都賣不過日系車，比如君越賣不過雅閣，昂科威賣不過CR-V等等，這跟品牌影響力和口碑也有很大的關係，在國內市場，日系車的口碑要比美系車好很多。
再來說思域和君威這兩款車，其實君威的定位是要略高於思域的，思域屬於緊湊型轎車，而君威屬於中型轎車，只是君威的尺寸並不是很大，正好思域的空間表現比較不錯，所以兩款車實際使用的實用性差別不大，所以經常被拿來對比。
由於兩款車定位有差別，所以其實16萬落地的價格，君威只能買到低配的車，也就是20T領先型或者精英型，而思域卻已經可以買到高配的車型了，所以兩款車在配置上面又有了較大的差異，思域的配置要明顯好於同價位的君威。
從風格上來說，君威和思域都是比較年輕時尚的車型，主打運動和操控，但是兩款車同樣搭載1.5T發動機，並且動力參數也比較接近，但是實際的動力方面，思域要比君威好很多，思域百公里加速只需要7秒多，而君威卻需要9秒多，不少年輕人都是比較在意動力表現的。
再加上思域保值率高、油耗低，加速平順，這些都是比君威更加出色的方面。
綜合以上幾點原因，就知道為什麼君威賣不過思域了，只能說思域的定位非常精準，符合主流年輕消費者的購車需求，所以思域的銷量才會那麼高，而且幾乎是同價位無敵的存在了。
