020年我們已經見證太多歷史了！
金融，經濟，人文，社會認知都被刷新，每一個歷史見證都突破了從前難以想象的底線。
美股熔斷
中國GDP負增長
美聯儲無底線接盤
瑞典群體免疫
紐約醫療崩潰
……
昨晚凌晨，原油期貨跌入負值
原油跌入負值意味著將油運送到煉油廠或儲存的成本已經超過了石油本身的價值。
圖片來源：金融家
當地時間週一，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶-37.63美元，較前一日價格暴跌約300%，這是自石油期貨從1983年在紐約商品交易所開始交易後首次跌入負數交易。
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原油期貨為什麼暴跌？
事實上，這一個多月以來，美沙俄之間無情的石油價格戰將油價推向深淵，加之新冠疫情防控措施將石油需求推至紀錄低點。工廠已經關閉，汽車和飛機停在原地。各地的儲油倉庫和管道迅速被填滿。在某些地區，油價已經跌到需要生產商付錢給買家，讓他們把原油拉走的程度，於是負油價出現了。
圖片來源：經濟日報
標普全球普氏（S&P Global Platts）一份評估報告顯示，4月1日，哈迪斯蒂的加拿大西部精選原油現貨價跌至每桶略高於8美元，這是一種加拿大重質油，通常通過管道或鐵路運輸到美國墨西哥灣和中西部地區進行精煉。3月30日，米德蘭的西得州中質油現貨價跌至每桶略高於10美元，當地西得州高硫原油現貨價跌至每桶7美元左右。一家大宗商品交易公司最近對懷俄明瀝青酸原油的出價甚至低於0美元。
還有個市場說法是，“歐美原油近月空頭逼倉，空頭把儲罐都租滿了，多頭沒罐了，而且是內陸交割，管道送出去也沒人要，因此沒有多頭願意接貨。更何況現貨價格比期貨價格還貼水，更沒多頭願意盤面上接貨了。”
圖片來源：經濟日報
不過，需要注意是，所謂負油價目前只出現在個別地區的重油現貨價格上。原油種類繁多，用途廣泛，不同的等級根據幾個因素來定價，包括密度、含硫量以及運輸到貿易中心和煉油廠的便利程度。重質高硫原油的價格通常低於輕質低硫原油（比如西得州中質油），因為此類原油往往需要更多加工。據相關分析師和交易員稱，依賴管道運輸的原油目前正折價交易，因為沒有地方存儲，輸油管內的油無處可去。
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對石油行業來說意味著什麼呢？
大油企們肯定會面臨損失，在美股盤中，雪佛龍和埃克森美孚公司雙雙下跌超過4%。能源板塊整體下跌3%，領跌了標普500指數。在美股收盤時，道瓊斯工業平均指數下挫接近600點，收跌2.44%，標普500指數跌幅1.79%，而納斯達克綜合指數跌幅1.03%。同時，衡量市場恐慌情緒的VIX指數上漲接近15%。
中小石油企業面臨破產風險，“活下去”已不靠市場
事實上，可能市場更加恐慌的是石油行業中小企業的大片破產 。
經濟日報：
週一下午位於美國得州的一位做石油壓裂器材生意的企業高層透露，去年，公司全年營收在4000萬美元，而現在每個月能達到50萬美元的收入已經謝天謝地了。現在公司只能靠政府補貼才能度日，客戶的裁員數量高達60%。對這些中小企業來說，無論是5美元，1美元，還是負油價都已經毫無意義，因為企業“活下去”這三個字已經不靠市場了。這位運營者說，他現在每天只希望，他的客戶們不要倒閉，否則合同款項都收不回來。
油價重挫之下，大企業面臨的危機遠遠不及已經無法貸款的中小油企們，而如果更多中小企業紛紛破產，在市場中將會看到能源產業遭遇多米諾骨牌效應。
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負油價能讓我們有什麼機會嗎？
紐約交易所的西德克薩斯原油（WTI）期貨5月合約跌至-37.63美元，國家油價跌至11美元，可能大家看到很開心，這樣我們可以便宜獲得更多的石油，加油也變得更便宜了。
但是，真的會是這樣嗎？首先，假設我們低價買入5月期貨合約，拿到了買入5月期貨原油的權利，但是我們真的拿的走嗎，會捨得這個成本嗎？
這次五月期貨的交割地，在美國的庫欣，而庫欣在哪裡呢？
別說我們現在在中國，就算我們現在在美國，想要去庫欣運輸原油，運輸成本以及庫存成本都是遠超買入原油的收益的。
放棄幻想，著重於眼下自身問題才是正經事兒。
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當下我們更應該關注的問題
這次新冠肺炎疫情，考驗的不僅僅是每個人的免疫力，也是一個企業的免疫力。
疫情必定是一個加速淘汰和加速升級的過程，免疫力強的個體/企業，會被加速升級，反之就會被加速淘汰。
強者愈強，弱者恆弱，是歷史不變的規律，也是人類系統的自我升級。
這次疫情將以摧枯拉朽之勢，讓本該3～5年才能完成的變化，在短時間內席捲而來，這是 每一個人/每一個企業的一次全面大體檢，催促我們全面調整自己。
在大自然的漫長的進化過程中，能夠存活下來的生命，既不是那些最強壯的，也不是智力最高的，而是那些最能適應環境變化的。
“ 活下來”是一個多麼樸實的願望，但是這需要我們對變革有充分而清醒的認知！
