途樂，誕生於1951年，江湖人稱——沙漠王子。以天生的不凡氣度，激發征服一切的魄力，贏得眾多越野車友的青睞。2016年途樂發佈的第六代車型y62搭載VQ40+7AT變速箱，官降40萬，超高的配置和性價比，讓這臺4.0的硬派越野變得炙手可熱。
途樂，可以說是專為複雜駕駛環境而生，集越野性能與當代舒適性於一體。憑藉大梁車身、自吸+AT變速箱、全時四驅、開放式差速器、低扭放大擋、牙嵌式差速鎖等一應俱全的配置讓途樂著實火了一把，銷量一度趕上普拉多2700!
唯王者，進化不止。主機廠把該做的配置都做了，但是途樂車主真的滿足了嗎？很多車主反映途樂4.0的排量，動力還是不足，也許4.0的排量放在家庭轎車上能彈射起步，但不要忘了這是一臺自重2.7噸的龐然大物。
對於這種大排量自吸車，非性能車，很多改裝店束手無策。畢竟自然吸氣的車子，單純的刷電腦ECU效果不大。在國內，通過硬件提升汽車動力，無非就是移植髮動機，一種耗時耗力的大工程，好比心臟移植手術。那有沒有別的提升方案，答案是肯定的。那就是加裝機械增壓，安裝時間一天即可，在不變更發動機艙佈局的情況下，原車原方位無損安裝。希望歷練之後，再次煥變，再次超越。
日本HKS離心式機械增壓器，很多人以為是渦輪增壓哦，但這是一款日本原裝進口的機械增壓器。簡單來說，機械增壓的原理就是由發動機曲軸通過齒輪，皮帶來驅動驅動旋轉，從而蔣空氣壓縮並送入發動機氣缸，達到增壓的目的。HKS的最大特點是摒棄了傳統渦輪的內部齒輪傳動，轉而採用行星輪結構的摩擦牽引傳動。使HKS機械增壓器擁有了無以倫比的優勢：體積小、重量輕、噪音低、效率高！
改裝清單：HKS機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）、獨立水冷系統（水壺、水冷器、水泵、散熱器、水管）、美國AEM外掛電腦＋特調程序、洩壓閥（定製）、7075航空鋁CNC精加工支架、皮帶、惰輪、小支架、螺絲等相關安裝附件。
中國紅套件，熱情似火，激情四射。如果你崇尚個性，那就選擇這款中國紅，當然也有低調黑可選。相信從整個套件就可看出HKS增壓器的個頭，小巧玲瓏，不佔空間，適合V6，V8等佈局比較滿的發動機艙。可謂小身材爆發大能量。
顯眼的紅色，碩大的中冷，從源頭上杜絕高溫，進氣溫度比原車還低，所以更好的保護髮動機。
第一眼是驚豔，隨之而來的是整潔和舒服。整個發動機艙井井有條，並沒有因為加裝了套件而雜亂無章，反而更飽滿，更充實，更具power。裝完機械增壓，油門響應完全沒有遲滯哦！途樂，王者之路，即將展開新的浩瀚版圖。
途樂4.0進化HKS機械增壓版，看看實際表現怎麼樣？由JSFamily/集視家的大浩分享一下鋪裝路面和越野場地的試駕感受。
