5月4日，拼多多上線新一批“五五折購車”活動，覆蓋新款凱迪拉克XT5、大眾途觀、大眾途昂等車型，最高單輛補貼超過15萬元。
此外，針對上海“五五購物節”購車活動，拼多多宣佈再度推出3款車型，由平臺聯合車企共同補貼讓利，售價低至五五折起，面向全國用戶。
這三款車型分別是別克英朗19款、雪佛蘭科沃茲2020款、2020款榮威RX5。
經拼多多平臺聯合商家補貼讓利後，別克英朗每輛享受高達59000元的補貼，售價低至70900元。
另外兩款雪佛蘭科沃茲和榮威RX5車型，也分別享受六到八折不等的折扣。
拼多多給出的價格確實有點驚人，而五五折對於經銷商而言簡直就是搶生意了。
業界認為，通過一年來持續與國內知名汽車品牌經銷商合作，在“百億補貼”的超級讓利支撐下，拼多多已經成為最搶眼的賣車“新勢力”。
曾經，“三億人都在用的拼多多”廣告臺詞，令拼多多紅遍了大江南北，社交電商也成為新的模式。
眾所周知，拼多多上面的商品要比我們網購的商品便宜不少，但拼多多買到假貨的消息也是非常多的。
五一假期剛開始，凱迪拉克就跟拼多多槓上了，拼多多宣佈要通過大額直降的方式賣一批五五折的耐用品，其中包括凱迪拉克XT5。
但沒想到的是，這讓上汽通用凱迪拉克市場部部長馮旦怒火中燒，在朋友圈直斥“翻新車，假貨。請廣大經銷商和消費者注意打假”。
從字裡行間中透露出了對拼多多的鄙夷，不惜用翻新車、賣假貨、打架、虛假宣傳等字眼來表明自己在這起事件中的態度。
上海通用汽車方面也稱，“集團確實參與了上海購物節活動，但沒有與拼多多平臺有任何合作。”
打臉的是，5月2日事情就出現反轉。凱迪拉克對外表示，經溝通核實，拼多多雖然沒有與凱迪拉克官方合作賣車，但與凱迪拉克授權經銷商百聯集團確實有合作，可以“放心購買”。
至於上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長馮旦的草率表態，據瞭解是雙方缺乏溝通所導致。
拼多多是靠低價佔領低端市場起家的人盡皆知，凱迪拉克好歹一個二線豪華品牌，真的瞬間拉低形象，55折雖然就十幾輛，品牌形象立馬就低好幾個檔次。
在中國汽車市場遇冷以後，各大經銷商的日子都很難過。曾經被寄予厚望的天貓賣車和京東賣車也隨著時間的流逝不了了之。
為了提高消費粘性及流量，拼多多采取了低價策略，儘管低價是吸引流量的最大殺手鐧，但這也間接導致了其對產品的品質難有更多的要求。
拼多多的後臺還有一個競價系統，幫助平臺來篩選價格最低的商家。在低價要求下，其產品品質到底會有多糟糕呢？只有買過的人才知道。
再說幾句
拼多多里面的商家針對投訴、消費者維權的態度也很冷淡，拒絕退貨、拒不退款等抱怨聲也引發消費者的反感。
此外，產品不能夠進行評論也是拼多多的一大弊端所在。長此以往，之前的“粉絲”終成“路人”。
這一次，拿出那麼多的錢來補貼賣車，為了進軍汽車市場，拼多多拼了。
