亚洲龙自宣布上市以来，其与凯美瑞之间的对比话题就没有停止过，虽然两者都是出自TNGA架构，但头顶一汽丰田旗舰光环的亚洲龙，定位更高。亚洲龙是B+级别，而凯美瑞只是B级别，整体尺寸和做工，亚洲龙更胜一筹，亚洲龙配备新升级的丰田“智行安全系统”，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、远光灯自动辅助切换等等，另外还有各种车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助控制系统等等，以及多达10个SRS空气囊等，可以说是为驾乘者带来了全方位的安心守护，让出行更安心。亚洲龙在内饰上，手可触及的地方都有软性材料包裹，中控台简洁大方，带有绗缝工艺的真皮座椅，带给人熟悉又真实的丰田感。
我之前开的是老款凯美瑞，2.0的发动机，动力一般般吧，开了10万公里，车子卖给了亲属！开轿车习惯了，所以还是在轿车里选择。看过新款凯美瑞，但老款的开够了，不想再买新款了，然后看过迈腾，迈腾的空间是它最大的优势，但增压发动机和双离合变速箱我不喜欢，配置方面和亚洲龙比起来，没什么可比性，而且亚洲龙算是B 级的车型，比那两款车都要高半个级别，亚洲龙的2.5动力很好，油门响应很快，外观设计也非常大胆，颠覆了我对丰田车的印象，品质方面，由于我开过凯美瑞，所以对丰田车型的品质还是很有信心的，而且对丰田车有了很多情感，现在路上的亚洲龙不多，偶尔路上会遇到有人询问，车子到手才2个月，跑过短程高速，动力非常够用，油耗和我之前的凯美瑞差不多，综合油耗都是10升左右，我第一次见到亚洲龙的时候，就被它大胆的造型所吸引，特别夸张的进气格栅，尤其是那龙眼大灯，极具科技感的大灯，视觉冲击力很强，还有贯穿式的尾灯，车头造型非常犀利，最近丰田的新车型都是这种脸谱风格，档把很小巧，另外还有三种驾驶模式可选择，电子手刹很符合当下配置要求，还有自动驻车功能和自动刹车功能，这些配置目前是丰田旗下车型中最为齐全的了，还有就是接近凯美瑞的价格，真的让我无法拒绝，立马就让我有了拥有他的欲望。
据说这款2.5L发动机的热效率能达到40%，真的是足以博得大众的眼球。当你进入车内，就能感受到强烈的豪华感，从真皮包裹到桃木镶嵌，从坐垫柔软度到宽大的空间，能满足你对豪华车的所有想象，如果让你闭着眼睛进入车内，你无法想象这是一台丰田，不愧是期间车型啊！
车内在杯架、中控台、门把手和拉手上还装了氛围灯，有种奢华的氛围。可以说是真材实料和匠心设计两者兼备。相比之下，凯美瑞的内部空间更小一些，内饰细节也不似亚洲龙丰富。
