帝豪GS是一臺定位為緊湊級SUV的跨界兩廂轎車，實車的視覺效果沒有誰會拿它當作SUV，但這也正是這臺車銷量還不錯的基礎。因為把這臺車放在10萬級的SUV陣營中性價比極低，不過在選擇面極窄的兩廂轎車中卻挺不錯，至少比菠蘿飛度之流安全等級高太多。其車身尺寸為4440*1833*1573，軸距2700mm，標準緊湊級尺寸帶來了不錯的駕乘空間，外觀設計比較有眼緣。
推薦款為帝豪GS-CVT自動版，指導價為9.58~10.78萬，綜合優惠萬元左右值得考慮。其發動機裝備的是吉利4G14T型多點電噴1.4T，這是技術足夠落後的渦輪增壓機，動力儲備為104kw/235N·m（1600~4000轉）；平平無奇的動力儲備與傳動效率不夠高的CVT變速箱組合，這是標準的買菜車水平，但對於女性駕駛員而言也算夠用了。
帝豪GS適合女司機的主要因素為被動安全保護水平合格，車身結構涵蓋59%的高強度與部分超高強度鋼，參考三廂帝豪的碰撞測試成績可以給GS打出合格的成績。主動安全配置中低配有側氣囊，旗艦版多出頭部氣簾與主動剎車和全速自適應巡航系統，這兩項智能安全配置可以有效的降低碰撞率。舒適配置中規中矩，在兩廂轎車中尚可接受。
別克英朗2020款同樣值得參考，因為發動機換裝了NA自然吸氣四缸機，相比老款的三缸發動機會有更理想的NVH體驗。至於性能方面則不宜期望值過高，因為這只是一臺1.5升的小排量自吸機頭；最大功率低至83kw（113馬力），最大扭矩為141N·m，匹配6AT手自一體變速箱的動力感受只能用平平無奇評價，適合女司機作為代步車使用。
新款英朗的指導價為11.99~12.59萬，綜合優惠在3萬以上是比較合理的，近期優惠幅度略低不過不用很長時間就能超過這一標準。英朗車身尺寸為4609*1798*1464，軸距2640mm；尺寸等級為標準三廂緊湊級轎車，懸架結構採用了高於帝豪GS等級的後多連桿式獨立懸架（帝豪GS為扭力梁非獨立懸架），駕乘空間與操控感英朗的水平要略高一些。
推薦英朗的主要原因為被動安全水平高，這臺車是沒有爭議的入門級“高強度”合資轎車，其車身結構涵蓋65%高強度與超高強度鋼，主駕一側的A/B柱、車門防撞杆與頂棚縱梁都有熱成型鋼，前後防撞梁也沒有簡配。英朗的車身結構水平相比同級德日韓系車有非常大的優勢，且主動安全配置也配備了側氣囊；所以顏值挺不錯的英朗可以作為10萬級合資轎車的首選項，這臺車的綜合性價比在其陣營中是足夠高的。
總結：10萬級設計風格偏女性化的量產車極少，上述兩車的整體風格偏“中性”。在顏值可以接受的前提下安全與品質均有保證，這就是推薦女司機考慮這兩臺車的原因。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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