車在中國發展的比較晚，因此大部分人對於汽車的瞭解程度也比較匱乏，所以很多人在買車、用車的時候，可能從周圍的朋友或者其它渠道獲得了該車的一些信息，汽車是由成千上萬個部件組成的，因此在養車、用車、修車，或者新車方面都會存在一些模稜兩可的信息混淆新老車主。
這些信息要麼完全錯誤，要麼就是不夠嚴謹太片面，這也是很多車主問到的問題，換句話來說就是“謠言”。那麼今天小編就幫大家總結了以下幾點關於買車、用車時的一些“謠言”，希望能幫助大家更好地選購和了解一款車。
1. 車皮厚等於安全
很多人都聽過這種說法，覺得車身的鋼板越厚代表車輛安全性越高，尤其是對日系車會有這樣的誤解，因為有些車主覺車身不厚，材料不好，就是不安全，其實這麼說也有一定的道理的，但其實車身鋼板主要負責隔音及降低輕微碰撞情況下的損傷。
而車輛的安全性是取決於車架的強度，一般的廠商宣傳自己的產品是強調車身結構和碰撞吸能技術，因為結構以及受力過後力的分佈狀態才是安全的關鍵。很多車輛即使車身薄，但是結構堅硬，撞擊之後也不會有大問題，所以車輛的框架和結構才是關鍵，我們在買車的時候可以重點去關注這款車的車架強度，例如A、B、C柱和橫樑等位置。
2. 排量越大油耗越高
以前在很多人眼裡，排量的大小決定著油耗的高低，所以大家在購買一臺家用車時，都會選擇一臺排量比較小的車型，但事實上排量只是影響油耗的其中一個因素，而並非起到決定作用。有的品牌它們擁有著先進的發動機技術，具有非常不錯的燃油效率，像豐田就能做到高達40%左右的熱效率。另外風阻、車重、駕駛員開車習慣等因素都會影響油耗的，所以我們在買車時，不要迷信排量小就一定省油這樣的傳言。
3. 空擋滑行要更加省油
相信很多老司機都這麼做過，在即將到達紅綠燈的十字路口時都會選擇掛空擋滑行，因為他們認為這樣會更加省油，空檔確實省油過，不過那是在好幾十年前，汽車電噴技術尚未應用，普遍使用化油器的時候。但是現代車型都採用電噴技術，即使是在帶擋滑行的狀態，電腦會判斷並自動斷油。而空擋滑行電腦會判斷為怠速狀態，發動機為了維持轉速還是會繼續噴油，因此現代的汽車空擋滑行並不會省油了。
4. 加半箱油省油
車輛省油，可以說是車主們永恆關注的話題。於是很多人倡導“半箱油省油”的理論，他們覺得半箱油減輕自身重量，加滿油則會導致油燒油的情況，這個聽起來確實有一定的道理，但是半箱油的重量能有多少呢？像我們一瓶礦泉水都比半箱油重得多，而加滿油後“油燒油”的消耗更是微乎其微，可以忽略不計。
但是還是有比較在意油耗的朋友，但好的駕駛習慣遠比加半箱油要省油得多，比如保證進氣系統乾淨、輪胎不缺氣、火花塞不缺火、車上減輕負重都是比半箱滿箱油耗來的更實惠的。5. 扭矩越大，提速越快
生活中很多人都將汽車提速的快慢歸結為發動機扭矩的大小，但其實是不對的，由於從發動機輸出的扭矩要經過變速箱、傳動系統等一系列部件，最終傳遞到車輪上，這個過程會因為變速箱傳動比的不同，輪上扭矩也會不同。而事實上而決定加速性能的其實是發動機的功率曲線，曲線越飽和，曲線所覆蓋的面積越大，加速性能就越好。
6. 汽車越重底盤就會越穩
這個說法其實沒什麼問題，很多車主上高速就能感受到，一般質量比較輕的車，在高速轉彎的時候，就會有飄的感覺，但實際上這個和底盤的調校水平，轉向機構調校，以及軸距的長短等，都有關係，所以和汽車的質量關係並沒有那麼大！
總結：在汽車界裡的謠言很多，大部分也是和大家的日常用車生活息息相關的，以上就是小編為大家總結的幾點“謠言”，其中很多說法都是比較片面、不夠嚴謹的，我們在獲得相關信息時都一定要多加思考，俗話說得好“謠言止於智者”。還有哪些我沒有提到的，歡迎留言！
