[ 導讀 ]
我國汽車銷售渠道的5大創新模式及實例分析。
文/奧德思
主流模式——4S店
目前，4S店仍然是最主流的汽車銷售渠道模式。1999年廣州本田的第一家4S店開始運營成為4S店在中國誕生的標誌，4S店模式開始普及，成為汽車銷售售後服務的主渠道。根據中國汽車流通協會統計，2016年我國乘用車4S店數量26685家。2016年，我國有10個省4S店數量超過1000家。
創新模式
1、經銷商集團主導的多品牌銷售門店形式
龐大——汽車超市
2014年，汽車經銷商龐大集團推出“汽車超市”零售業態。截止2016年12月31日，龐大集團在全國範圍內建設了122家汽車超市。
龐大集團“汽車超市”所銷售的車輛均是在龐大集團內部各4S店間進行直接調配，不與汽車廠家發生直接關係。是龐大集團以其積累多年的品牌資源為基礎，把旗下不同品牌4S店整合在一起。
廣匯——多品牌合一4S店
2015年5月，廣匯汽車旗下多品牌合一新模式4S店——新疆天匯華森開業，將旗下廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽傳祺三大品牌進行銷售經營整合形成廣汽三合一4S店，並提供一體化的售後服務體系。
在多品牌合一4S店中，4S店的部分功能如零部件供應和售後服務可以合併，取得規模經濟。
2、汽車電商在線下佈局的汽車銷售門店形式
神州買買車
2016年，神州優車集團打造神州買買車O2O汽車電商，目前，神州買買車已經在全國150個城市完成了網絡覆蓋。
神州買買車區別於其他電商平臺，除了官方網站外，神州買買車已入駐天貓等主流電商平臺，並開設線下實體門店。
易鑫體驗店
易鑫集團開設了易鑫體驗店，為消費者提供新車交易、二手車交易、汽車貸款、汽車保險、汽車租賃、車主信用卡等涵蓋汽車消費週期的多項業務。
易鑫體驗店的特點是從汽車金融切入新車交易，從車源尋找、車輛分期、保險、延保、精品、美容、維修、汽車租賃形成購車用車的完整閉環。
3、家電零售商佈局的汽車銷售門店形式
蘇寧易購汽車超市
2017年7月15日，蘇寧易購汽車超市首家門店在南京開業。下一階段將在全國開設超過100家汽車超市，業務涵蓋整車銷售、養護用品、保養售後、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等。
蘇寧集團有自己的蘇寧置業，蘇寧易購汽車超市門店未來主要投放在蘇寧置業的生活廣場內，在資金方面蘇寧集團旗下也有蘇寧銀行和蘇寧金融作支撐。
國美汽車
2017年國美在線原先的汽車中心擴充為汽車事業部，將旗下門店一層改造成汽車展廳，佈局汽車業務。
與蘇寧易購汽車超市類似，國美的門店資源是國美髮展汽車業務的優勢。
4、新能源企業佈局的汽車銷售門店形式
聯合電動汽車超市
2015年6月，聯合電動汽車超市開業，聯合電動汽車超市代理了市場在售電動汽車的幾乎全部品牌。目前，聯合電動已在北京開設10家電動汽車超市門店，在廣州開設兩家電動汽車超市門店。
聯合電動汽車超市銷售品牌全部是新能源汽車。目前，新能源汽車網絡覆蓋率較低，聯合電動汽車超市網絡擴張有一定優勢。
5、連鎖超市佈局汽車銷售業務的形式
華潤萬家超市賣汽車
2017年5月，位於陝西寶雞的華潤萬家經二路店內開進了2輛汽車，經二路門店正式改為：“汽車+超市”的綜合賣場模式，成為汽車超市銷售模式第一個“吃螃蟹者”。
超市售車最早的案例來自美國收費會員制連鎖倉儲超市Costco，該超市每年的汽車銷售量可以和美國最大的汽車經銷商AutoNation相媲美。
6、加油站介入汽車銷售的形式
中石化加油站賣車
中石化於2017年與寶利德等公司建立合作關係，並在加油站開展汽車銷售業務。
加油站賣車有一定優勢，首先是網點覆蓋廣，甚至比一些汽車品牌的二級網點覆蓋面都要廣；二是客戶面寬，去加油的消費者都屬於潛在用戶；加油站賣車的劣勢也較明顯，因為加油所需時間較短，多數車主在加油站的停留時間不長，在短時間內留住客戶並促使其購車，銷售服務人員是否能提供專業服務等，是加油站要面對的問題。
後記：
傳統汽車行業目前正處於大變革時代，各種創新模式層出不窮。在新常態的宏觀經濟形勢以及不斷出臺的各種汽車新政的影響下，中國汽車行業的形勢比以往任何時期都更加複雜，汽車行業全產業鏈的各個環節都面臨著嚴峻的考驗。
