针对中国市场减配交付 首批车主实际功能与配置单不符
近日，保时捷新款Macan全面在中国上市，但原本应喜提新车的首批车主们却非常失望。
作为保时捷Macan全球最大市场，Macan在中国的销量累计超过了10万辆，并于2018年7月25号在上海召开新款Macan全球发布会，当日即开放首批定制配额，诸多车主在第一时间便前往各地保时捷4S店订购车辆
2018年7月25日全新Macan上海发布会现场
第一批全新Macan交付在即，竟无故“被减配”
经过长达三个多月的等待，第一批全新Macan车主在11月中陆续收到了4S店的提车通知，但很多车主发现，本应包含在配置中的“舒适进车功能”，在未提前告知车主的情况下，竟变成“保时捷免钥匙进入系统”，即减配了尾门感应开关功能，俗称后备箱“一脚踢”功能。
经了解，8月配额和9月配额的车主在订购Macan时，保时捷中国官网的新款Macan车型配置页面中，明确标示了价值36800元的“银色组件”套装（订购代码PC1）中包含的“舒适进车”配置中，除了无钥匙进入外，还包含尾门感应功能，该功能单独标价8900元。考虑到后备箱储物使用频率极高，一脚踢功能能够极大地方便车主使用，大多数车主定制了该功能。
保时捷中国官网配置中的“舒适进车功能”介绍，目前已被保时捷中国全部删除
经了解，记者了解到，保时捷在未通知已下订单的车主的情况下，单方面修改了“银色组件”包含的配置，将原本的“舒适进车功能”更改为“保时捷免钥匙进入系统”，在价格维持不变的情况下，减配了后备箱“一脚踢”的功能。与此同时，更是删除了中国官网的所有“舒适进车功能”相关的介绍。
保时捷官网配置中的“保时捷免钥匙进入系统”介绍，价格一致的情况下，减配了尾门一脚踢功能
交车过程中，准车主们以实际功能与配置单不符为由提出交涉，但4S店均表示不知情（见左图）。而当车主们致电保时捷中国400热线并邮件保时捷中国客服后也依然没有得到任何解释和解决方案。
保时捷以个性化定制为特点，从选装、定制、海运到中国后交车，最少需要3个月的时间。而新款Macan车主付出了金钱和时间的等待，等来的却是保时捷中国毫无预先通知的
无理减配。仅针对中国市场减配，保时捷涉嫌“歧视”中国市场
经调查发现，在其他国家的保时捷官网上的Macan配置中均明确标示“舒适进车功能中包含尾门感应”。
保时捷加拿大官网关于“舒适进车”功能的描述，明确包含了后备箱“一脚踢”功能
唯独在中国大陆官网的Macan配置页面中的“舒适进车”相关描述无故删除，取而代之的是“无钥匙进入”。而8月、9月配额的车主所持的4S店盖章的车辆配置单上却白纸黑字、明确罗列了“舒适进车”。
保时捷Macan准车主的配置单，明确包含了“舒适进车”功能
针对中国市场减配，保时捷并非第一次
无独有偶，笔者了解到杭州的石先生同样遭遇减配的情况，他于2017年11月订购了一台Macan GTS，其中有一项名叫智慧互联模组升级版的选装配置，选配价格高达22000元，当时保时捷官网上注明的对应Macan车型的该功能涵盖了车辆数据统计，车辆数据，车辆查找器，鸣笛和闪灯，后视镜折起，锁车，车速围栏等21项子功能，但今年石先生提车时发现实际功能与官网宣传的内容完全不符。石先生试图联系保时捷中国沟通解决，但对方一直不承认有误导消费，且将后续跟进工作推诿给销售公司。
消费者支付了相应费用，车辆却没有安装相应功能。这究竟是保时捷因赶工而漏装该功能模块还是保时捷对中国大陆地区的区别对待？我们不得而知。
据悉，保时捷中国至今未就实际功能与配置单不符作出解释和赔偿。车主们将根据相关法规进行投诉，不排除以“销售欺诈”联名提起诉讼。
