"北斗，北斗，呼叫請回答！"
日前，隨著北斗全球組網收官之星發射升空，屬於中國自己的衛星導航系統——北斗全球衛星導航系統星座部署全面完成。隨著這一出生就註定要服務尋常百姓家的"國之重器"完成，"什麼時候能用上"的問題成為了人們關注的焦點。關於這個問題的答案中，"交通運輸"行業是當前大眾應用最為廣泛和深入的一個方向，而與尋常百姓聯繫最密切的則是家庭用車。
近日，筆者關注到奇瑞捷途X將搭載北斗、GPS雙導航系統的消息，而捷途X可能量產的信息近期也在持續升溫。這兩個信息的同時出現，是巧合還是捷途X量產的預熱，值得仔細分析一番。
"國之重器"——北斗導航、GPS系統雙劍合璧，鑄就中國品牌終極利器
中國的北斗導航系統、俄羅斯的GLONASS、歐盟的GALILEO、美國的GPS並稱為全球四大衛星導航系統。這其中系統建成最早、最成熟、應用場景最多的是GPS系統，而北斗導航系統精度和可靠性最高，尤其是在中國和亞太區域內性能最好。在系統建設初期，就有二者強強聯合、並行工作的設想，實現後也會是當前最先進的導航方案。
熟悉衛星定位的人應該知道，要想實現衛星定位，最少需要連接4顆衛星，能連接的衛星越多，定位速度越快，精度也就越高，這就意味著如果使用北斗、GPS雙導航系統，連接的衛星數量更多，能夠實現"1+1>2"的合力效果，從而能實現高精度定位。
更為關鍵的是，北斗系統在定位精確性方面有獨特的技術優勢，傳統的定位系統採用的是有源定位，需要用戶的車輛、手機等接收機自己發射信號實現與衛星通訊，而北斗導航系統採用的是無源定位技術，即使用戶上空的衛星數量很少，依然能夠實現定位。相信如果有了北斗、GPS雙導航系統的加持和應用，中國汽車品牌又將增加一項得天獨厚的優勢。
"能定位又能通訊"——多場景應用，服務未來生活
目前，北斗導航系統已經具備雙向性的通訊功能，這一功能在日常及處理重大事件中的實用性相當高，尤其在車機導航領域中的應用前景十分廣泛。試想一下，如果在車機系統上應用北斗和GPS雙導航系統會實現什麼樣的效果？
在城市高樓林立、隧道等GPS信號受到遮擋的時候，北斗系統就可發揮其連接衛星多、定位精準的優勢，保持導航系統的穩定運行；在草原、沙漠等地區自駕旅行時，遇到GPS信號微弱的地區，雙導航系統就能提供更加精確的定位導航服務，保證旅行時的安全。而作為具有奇瑞控股23年技術積澱背書的奇瑞捷途，也將是最早一批將北斗導航系統應用於車機系統的中國品牌之一。
"最具安全感的數字座艙"—未知"黑科技"值得期待
根據此前的消息來看，如果捷途X概念車能夠量產，作為一款基於奇瑞捷途iPel智能平臺打造，擁有智能化、電動化、輕量化、互聯化等四大優勢的全新車型，北斗、GPS雙導航系統也將鐵定配備。
據悉，捷途X概念車發佈時就融入了高智能數字座艙的概念。而此次捷途明確了將在最新車型上配備北斗、GPS雙導航系統，很容易讓人與捷途X的"最具安全感的數字座艙"相聯繫。兩相印證，北斗、GPS雙導航系統很可能就是捷途X露出的冰山一角，而實際量產時，還會有哪些令人驚豔的黑科技，實在是令人望眼欲穿。
