作者：陸棄團隊成員 太史令女，本文授權今日頭條原創首發
貨拉拉涉事司機周某春以過失致人死亡罪被批捕，警方的情況通報中沒有網友猜想的離奇過程，就因為兩人之間發生矛盾，溝通無效，導致那一晚，兩個人的生命軌跡都偏航了。
一個去了天堂，一個去了監獄。
網絡上，雖然有斥責貨拉拉平臺的聲音，但幾乎被淹沒在罵司機和指責跳車女孩的聲浪中了。有人還開始可憐起司機來了，說司機倒黴，遇到一個又摳門、不懂禮貌、態度不好的乘客，同情司機把自己的人生也搭上了。
這樣說的人，很難不懷疑是貨拉拉的水軍粉。
簡單給大家總結一下案發當晚的時間線：
15:00，周某春在app上接單
20:38，周某春抵達起始地
21:14，周某春開車出發前往目的地
21:29，車某某跳窗
21:30，周某春撥打120急救電話
21:34，撥打救護車電話
21:39，周某春報警
貨拉拉平臺的規定是司機等待時間超過40分鐘將收取額外費用，車某某搬運衣物的時間是36分鐘，期間還被司機多次催促；而且，車某某分別拒絕了付費搬運服務和卸車搬運服務。這就被網友說成“摳門”、不為司機著想了？
這一單，總費用51元，車某某支付39元，平臺補貼12元。如果同情司機賺得少，規則是平臺制定的，那不是應該去投訴貨拉拉剝削車主嗎？
在行車的15分鐘內，周某春為了節省時間，私自搶接下一單，並且更改了行車路線。這明明是違規的操作，怎麼會被同情？這是司機的第一宗罪。
至於車內兩個人的對話，警方沒有公佈內容，可能也是因為死無對證了。通報只提到，車某某發現偏航後向司機提出，司機起先沒有搭理，後來用惡劣口氣表露不滿，接下去周某春沒有理睬女孩子的停車請求。周某春的表現反而像是在賭氣。這是司機的第二宗罪。
女生前後4次提出車輛偏航，都沒有得到司機的積極反饋，如果你在那樣一個密閉空間裡，你會怎麼辦？
司機的第三宗罪是，既沒有用語言，也沒有用行動制止女孩將身體探出窗外；沒有緊急停車，僅輕點剎車減速，打開車輛雙閃燈。
總的來說，平臺管理不規範，以及對員工的多重剝削導致司機在工作中存在一些違規操作。
再回來說說跳窗的女孩。車上司機說了什麼話，已經死無對證了。但跳窗應該是女生在慌亂中的反應。
有人說，這女孩怎麼不報警啊？為什麼不打電話給朋友和家人啊？是啊，為什麼呢？
還有另一種可能，就是女生起身離開座椅並將身體探出車窗外，會不會只是想嚇唬對方，令其停車，可是身高150釐米，體重43.5公斤的她萬萬沒想到，這個本就危險的舉動，加上當時麵包車的車速，就讓她一晃神間飛出去了。
一位23歲、剛出社會的女孩子，半夜9點多，遇到司機偏離行程這種事，很難不慌吧。而人在慌亂中，很難做出理智的決定。
之前滴滴網約車出事，有女生受害後，網上流傳《女性自救指南》，提了一些建議，比如實時分享定位給朋友、把司機的車牌號和手機號等信息發給家人和朋友等等。但真的遇到情況，大腦還是一片空白。
有網友評論說，如果兩個人口氣都好一點，態度好一點，悲劇根本不至於發生，說女孩反應過激了，盡力跟司機溝通也不至於這樣。其實在這件事上，我們看到了年輕人的心理脆弱，以及社會中人們的同理心越來越弱，易怒體質反倒是越來越嚴重，有多少衝突甚至慘劇，僅僅是因為發生了一些摩擦、一些誤會？
拋開當事人個人情況，我們再往下深挖下去，聯想到之前有快遞員因為差評在顧客家門口罵人，因為取餐時間慢與餐廳服務員互毆，令他們之間產生矛盾，並且激化矛盾的，不就是平臺資本對底層員工、顧客商家的多重剝削導致的嗎？
這件事，和之前快遞小哥堵門罵顧客，快遞員和店員因晚點互毆的，本質上都是平臺資本對底層員工和顧客商家多重剝削導致的矛盾激化，應該從源頭限制這些壟斷市場的平臺暴利剝削行為。
貨拉拉發聲明，又是道歉，又是整改，又是保證，令人不解的是，有關部門為什麼還繼續允許貨拉拉在整改期照常營業？
