说起奔驰，作为BBA大哥级的存在，每一次新车的出现都会引起一大批的关注度，在这次北京车展上也是一样，新款奔驰E级标轴版正式亮相车展，值得一提的是，这次奔驰E级采用了全新的家族式设计语言，与国产加长轴距的奔驰E级一起推出市场，不过，新款的奔驰E级标轴版还是继续将以进口的方式进入中国市场，虽然这次的关注度没有车展前夕亮相的国产加长轴距版奔驰E级的关注度那么高，但还是值得期待。
首先，在外观上，新款奔驰E级标轴版采用了运动风格的前脸造型，其中大尺寸的中网进气格栅采用了繁星点阵式的造型，配合中央“三叉星”LOGO，非常的抢眼。另外隆起的发动机车盖线条，透露着运动年轻气息；同时底部的前包围保险杠设计战斗气息十足，獠牙式的设计颇为凶狠，很是动感。值得一提的是，这次新车大灯采用了最新的设计语言，其中LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构更加复杂，给人一种犀利科技感。
虽然是标轴版本的奔驰E级，但是新车侧面并没有什么太大的变化，不过比加持轴距版的奔驰E级看起来更为紧凑，而且细节上也有所不同，比如后视镜盖采用了黑色涂装，增添了不少的运动气息。另外这个19英寸的多幅式轮毂造型很时尚，而且在国产的加长轴距版本上都没有出现过，或许是它的专属吧，并且还匹配了规格为前245mm，后275mm的米其林PRIMACY 3轮胎。
来到车尾，新车尾部整体造型没有什么变化，只是在细节上进行了调整，比如LED尾灯造型进行了重新设计，其内部灯组排列复杂，点亮后辨识度更高更饱满。同时微微翘起的“小鸭尾”扰流板配合底部双边共两排出气设计，运动气息更足，对于年轻的消费者还是颇具吸引力。
内饰设计的话，新车的话倒是没有什么太大变化，无论是造型设计，还是装饰搭配或者是用料，都显得十分的老练，处处彰显奔驰的豪华感。总的来说，这个内饰设计还是很熟悉，中控采用了双12.3英寸的连屏设计，看起来科技氛围很强，而且还换装的全新多媒体系统拥有更丰富的功能，并且支持触控，功能性及使用便捷性都得到一定的提升。
其中三幅式的运动多功能方向盘设计很不错，样式也比较新潮，而且细节还进行了打孔处理。另外还采用了分段式的电动天窗设计，大大的提升车内的采光度，坐在里面让人觉得很敞亮。
动力上，此次车展上发布的新款奔驰E标准将继续搭载了一台2.0T涡轮增压引擎，传动上匹配9AT变速箱，其中最大马力为258PS；另外也将会推出2.0T+48V轻混系统的车型，其最大马力为299PS。
底盘上，新车悬架类型为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。总之，标轴版的奔驰E级的发布与国产加长轴距版的奔驰E级在用料、配置、动力、设计上都相差不大，但我相信对于那些喜欢追求品质享受的“奔驰粉”消费者来说，标轴版的奔驰E级无疑是不错的选择，毕竟是进口身份，而且国产北奔的口碑大家都知道，不怎么厚道，虽然区别上不是很大，但是在细节上还是有差距。那么对此你有什么看法？
