在20万级别SUV市场，探岳无疑是一个强劲的对手，被称作大众神车，国内SUV市场标杆车型，探岳身上有很多光环，也让它成为很多品牌竞争和超越的对象。
如今，一汽-大众趁热打铁，让探岳成为了首款引入GTE技术品牌的SUV车型，带来了探岳GTE。
4月20日，一汽-大众对即将上市的新车——探岳 GTE举办了一次线上深度产品讲解会，在会上，官方透露出了更多的细节：新车将推出两款车型，分别为豪华型和尊贵型，将会在4月25日正式上市。
值得一提的是，官方还透露到，探岳GTE相比途观L PHEV(补贴后28.28-29.28万元)在价格上要更具优势。
1、属于年轻人的混动SUV
作为一汽-大众大众品牌首款引入GTE的SUV车型，探岳GTE，在探岳原有“力量、高端、先锋”三大核心设计主题的基础上，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，从细节到整体营造出全新的硬朗、尊贵、动感的气场，进一步增加了车辆的识别度。
外观方面，新车基于汽油版探岳车型打造。不论是巨大“哑铃”般的下格栅区域（像战斗机进气口的日行灯区域设计），还是底部的黑色贯通式设计，探岳GTE都展现出了整车的视觉冲击力，颇具辨识度。
空间上，探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大车内空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化，此外在内饰设计和配置上依旧沿用了传统版探岳的家族式设计。
在内饰上，探岳GTE搭载了10.3英寸全液晶数字仪表+8英寸触控屏，支持Carlife/Mirrolink/Car Play等支持手机互联等功能，同时支持ACC自适应巡航、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启等功能。
同时，探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。
2、五种驾驶模式，轻松满足出行
探岳GTE配备了纯电（EV）、混动（Hybrid Auto）、电量保持（Battery Hold）、充电（Battery Charge）和运动（GTE）五种驾驶模式选项，为驾驶者在不同的场景下提供不同的驾驶需求。
在日常城市内上下班通勤时，探岳GTE可以使用纯电模式（EV），以电机单独工作，做到0油耗0排放，减少通勤成本，堵车也不必担心积炭问题，更可以享受纯电动汽车带来的安静、迅捷、平顺。
探岳GTE有混动模式（Hybrid Auto），能让电动机和发动机协调工作，获得更高的续航，加上能量回收技术，即便没有充电的情况下，油耗也远低于传统1.4T燃油车。
当消费者无法频繁充电时，可以使用电量保持模式（Battery Hold），在此模式下，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。
充电模式（Battery Charge）则是当消费者发现高压电池快没电了且没找到充电桩，或者当前路况较好想为后续的拥堵路段储备更多电能的时候，让系统最大限度地为电池充电；除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。
探岳GTE的运动模式（GTE）：当消费者偶尔想体验下速度与激情时，可以选择运动模式。此模式下，可同时激发发动机和电机的巨大潜能，带来最强劲的扭矩输出和相应的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。
得益于这套混动系统，探岳GTE在纯电模式下最高车速130km/h，混动模式下最高车速200km/h，能够让消费者在解除纯电动汽车里程焦虑同时，还能在相应地区享受新能源绿色牌照和扶持政策。
3、写在最后
无疑，在当下的新能源市场中，插电式混合动力是消费者当下最合适的选择。
探岳GTE的推出，可以说是一汽-大众布局插混市场的重要一步。相信凭借探岳GTE凭借着不俗的实力，为大众在插混市场，打下一片江山。
