半島記者 馬正拓
稚嫩的臉龐，靦腆的笑容，是馮仁才給人的第一印象。23週歲的馮仁才是目前交運溫馨巴士公司年齡最小的駕駛員，別看他小，公交車駕齡僅有一年，長長的公交車他擺弄起來卻是得心應手。4月20日上午，運行完一圈的馮仁才返回場站，打方向盤、倒車、摘檔、拔鑰匙、下車，整套動作一氣呵成。
別看年紀小，開車技術好
96年出生的馮仁才，作為交運溫馨巴士最小的公交駕駛員，他公交車駕齡剛剛滿1年。去年2月底結束實習，正式把公交車方向盤握在手裡的時候，他就給自己定下要求，把優質文明服務，融入到每一個工作細節中，他不僅這樣想也是這樣做的。從事公交運營，就要與形形色色的乘客打交道，讓公交車開得穩當，就要有過硬的駕駛技術，實習期他就跟師傅學習摸索運行規律，分配在640線路後他就很快了解、牢記線路34個站之間的彎道坡道，營運里程39.5公里，線路長、路況差、交通複雜，什麼時間段客流量大、什麼路段易發生事故，他都心中有數，他用心開好每一趟車。
4月20日上午10點15分，馮仁才又發出新一圈營運任務，幾站後，陸續有乘客上車。停站，開門、關門、發車……每一個動作馮仁才都十分嫻熟。640路過了高峰時段，以老年乘客為主，開著12米的大公交，在車流如龍的馬路上讓車開得平穩，沒有一身硬本領可不行。
苦練“一步登”方便老年乘客
有的老人腿腳不便，馮仁才特別留心。在始發站他主動詢問兩位手拉小推車的老兩口：“大媽、大爺您們到哪裡下車？”老人回答：“要去巨峰路富蘊路站下車。”車到巨峰路富蘊路站前，他便提前減慢車速，緩慢靠近車站，並對剛要起身下車的老人說：“別急，等車停穩再說。”開門後，只見車門距離與站臺很近，目測20公分左右，兩位老人相互攙扶一步便踏到了站臺上，還回頭向馮仁才揮手錶示感謝。
馮仁才說，剛開始開公交車的時候，長長的公交車進站，他心裡多少有點擔心，不敢離站臺太近。有一個下雨天，他聽到車廂內兩位老夫妻的談話：“鞋溼了吧，先擦擦。”他看到後視鏡裡，一位七八十歲的老大爺從兜裡掏出手絹，給老伴在擦鞋，讓他心裡很不是滋味。原來，下雨站臺邊有積水，他進站時離著站臺有點遠，老人上車時只能踩在水裡。
對於有著豐富經驗的老駕駛員而言，公交車進站時會根據站點情況選擇進站方式，但對於馮仁才既要克服新手的緊張情緒，又要觀察車內車外的情況，讓他有點不能應付自如。
為了能夠練好進站停靠這個看似簡單的步驟，馮仁才利用下班時間和休息時間到老駕駛員車上，觀察他們進站時的每一個細節公交車在運營中就是進站上下客，怎麼樣從重複的工作中去尋找進步點，他每天都在思考，進站時怎麼樣回正方向、乘客從一大跨步上車到輕鬆一小步上車，“每天進步一點，工作中就能找到快樂。”
熱血青年疫情期間顯擔當
在疫情防控期間，很多90後的白衣天使都奔赴了“戰場”，他說作為一名90後的公交車駕駛員，在後方也要貢獻力量，得知疫情期間獻血量下降，就利用休假時間到獻血屋獻血，他用熱血默默為抗擊疫情貢獻自己的力量。
隨著全國疫情防控形勢向好，640路線上的道路以及客流逐漸恢復往日的熱鬧，練就一身“硬本領”的馮仁才，每天一如既往的保持安全平穩的駕駛，他說當手握方向盤的時候就得扛住責任，作為一名公交車駕駛員，靠的就是技術和責任心，才能為乘客提供最優質的服務。
