这是法国战列舰系列的第二篇作品，主讲黎塞留级战列舰的设计建造历程，希望大家可以喜欢。
全文共8461字，配图34幅
- 黎塞留级战列舰共2艘，黎塞留号、让·巴尔号
建造背景
法军在1931-1934年间开工建造了2艘敦刻尔克级战列巡洋舰。敦刻尔克级战列巡洋舰是针对德国的德意志级袖珍战列舰设计的，因此他仅仅装备了8门330毫米主炮。但是法国周边的国家却在此时飞速发展，建造了很多新式战舰。
法军先前建造的敦刻尔克级战列巡洋舰
法国最主要的敌人德国，在1935年开工建造了2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰，而德军在1936年又接着建造了俾斯麦号战列舰。除此之外，意大利也开始了新式主力舰的建造工作。意军在1935年开工建造了2艘维内托级战列舰。
这些新式战舰除了沙恩霍斯特级战列巡洋舰以外，都安装了15英寸的大口径火炮。并且这些战舰都有厚实的装甲，敦刻尔克级战列巡洋舰装备的330毫米炮在他们面前就显得力不从心了。法军现在需要一型新式战列舰来与他们抗衡。
意军新建造了维内托级战列舰，他拥有9门15英寸火炮
法军希望这型新式战舰在设计上与敦刻尔克级战列巡洋舰类似，不过火炮口径更大，防护能力也更强。在法军提出了设计要求后，1934年11月27日，设计局就拿出了多种设计方案。经研讨，装备2座四联装15英寸火炮的方案被选中了。
不过由于这个方案的最大排水量已经达到了35350吨，比条约中规定的最大吨位还高了几百吨，因此英国最初表示了强烈的不满。但由于法国现有的海军实力根本无法与强大的邻国抗衡，因此英国最终也没有干预这型新式战舰的建造。
法国设计局提出的6个方案都超过了条约中的吨位限制
1935年8月14日，法军通过了新式战舰的设计方案，并订购了2艘该级舰。这两艘船分别被命名为黎塞留号和让·巴尔号。随着世界局势的越发紧张，德国又订购了1艘俾斯麦级战列舰，而意大利也准备新建造2艘维内托级战列舰。
因此在1938年5月2日，法军又增订了2艘黎塞留级战列舰，他们分别被命名为了克莱蒙梭号和加斯科涅号。至此，如果建造工作顺利的话，法国在几年后就可以拥有2艘敦刻尔克级战列巡洋舰，4艘黎塞留级战列舰组成的强大舰队了。
德军又增订了一艘俾斯麦级战列舰
设计特点
- 整体设计
在整体设计上，黎塞留级战列舰与敦刻尔克级战列巡洋舰较为相似。他采用了桥楼型船型，这种舰型可以增大舰体内部空间与储备浮力。黎塞留级的舰艏形状上翘外飘，这种设计能够更好的适应大西洋的海况，解决舰艏上浪等问题。
除此之外，黎塞留级战列舰还有柱形球鼻艏设计。球鼻艏可以改善船体附近水流情况，以减小舰体受到的阻力。在舰艉设计方面，黎塞留级战列舰依旧采用了较为常规的巡洋舰艉。（侧形显凸形， 满载水线具有较长的延伸部的艉部）
黎塞留级战列舰在舰艏处有着不太明显的柱形球鼻艏设计
在整体布局方面，4艘黎塞留级战列舰并不完全相同。其中黎塞留号、让·巴尔号和克莱蒙梭号大体上相同，而四号舰加斯科涅号则与其他三舰有着较大的差异。因此我们先来说前三舰的布局方式，之后再单独说加斯科涅号的布局。
黎塞留级前三舰在甲板前部以背负式安装了2座四联装15英寸主炮炮塔，主炮炮塔之后就是一座高大的舰桥。舰桥之后是宽阔的救生艇甲板，接着是合二为一的后部舰桥和主桅杆。甲板后部则是以品字型布局的3座三联装6英寸副炮。
黎塞留级战列舰两视图
加斯科涅号战列舰的布局方式则与其他三艘黎塞留级战列舰不同。因为法军终于意识到，如果将全部主炮前置会导致主炮的射界受到极大的限制。要是敌舰一直就躲在黎塞留级战列舰的后方，那法军就根本无法用主炮攻击这艘敌舰。
加斯科涅号战列舰在甲板前部安装了1座四联装15英寸主炮炮塔，其后则以背负式安装了2座三联装6英寸副炮。舰桥和烟囱的设计则与其他三舰相同，在后部甲板上也以背负式安装了1座四联装15英寸主炮炮塔和1座三联装6英寸副炮。
加斯科涅号战列舰的布局与黎塞留级的前三舰并不相同
- 主炮
在武器系统方面，黎塞留级战列舰拥有2座四联装45倍径15英寸主炮。这种火炮可以发射2种15英寸穿甲弹，一种是法制，另一种是美制。（黎塞留号战列舰在二战期间曾经加入美军服役，因此美军专门为其制造了一批15英寸穿甲弹）
尽管这两种穿甲弹的弹重都是884千克，但他们两者之间还是有着很大的差异的。法制的穿甲弹长1900.5毫米，（要知道美军装备的Mk8超重弹也仅仅有1820毫米长）这样修长的弹型使他可以拥有比其他穿甲弹更远更稳定的弹道。
黎塞留级战列舰装备的45倍径15英寸主炮
然而，法制的15英寸穿甲弹中还有一个诡异的设计。他们在穿甲弹上设置了四个气腔，里面可以装载毒气。法军希望命中敌舰后，毒气可以进行二次伤害。
（实战中这种炮弹效果并不好，黎塞留号在开火时，气腔在高温下直接炸膛了）与法制的15英寸穿甲弹相比，美制的15英寸穿甲弹就显得中规中矩一些了。美制穿甲弹没有了那些奇怪的设计，他的弹长略短于法制穿甲弹，为1882毫米。弹重与法制穿甲弹相同，均为884千克。在实战中两者的穿甲能力不分上下。
法制与美制的15英寸穿甲弹对比图
黎塞留级战列舰装备的45倍径15英寸主炮的性能非常优异。这种火炮使用了4个72千克的发射药包，火炮的正常膛压可以达到320兆帕。他发射的穿甲弹初速达830米/秒，射程更是达到41700米，是世界上射程最远的舰炮之一。
黎塞留级战列舰的主炮还运用了一项独特的技术，他可以全角度装填。但这项技术的实际效果并不理想，尽管理论上全角度填装可以加快火炮的装填速度，以提升射速。但是由于扬弹机的速度太慢，黎塞留级的主炮射速仅1.33发/分。
黎塞留级战列舰主炮结构示意图
与先前的敦刻尔克级战列巡洋舰相同，黎塞留级战列舰也将他的8门主炮安装在了2座四联装炮塔之内。这种极为庞大的炮塔重量达到了2275吨，旋转速度为5度/秒。炮管俯仰速率则为5.5度/秒，主炮的俯仰角在-5～35度之间。
由于法军并不看重主炮的水平穿透力，而是将更多注意力放在射程和垂直穿透力上，因此黎塞留级战列舰的主炮最大仰角只有35度。黎塞留级的主炮发射出的炮弹弹道较为平直，水平穿深明显不足，因此在远距离作战时表现不佳。
黎塞留级战列舰主炮炮塔内部结构图
黎塞留级战列舰主炮炮塔的结构非常独特。在每座四联装炮塔内部，都有一道45毫米厚的装甲纵壁，将每侧的2门主炮隔开。不仅如此，两组主炮的炮室与测距仪室也用防火防破片隔板分隔。他们甚至还有独立的弹药库与扬弹机。
这样以来，黎塞留级战列舰的主炮生存能力就有了大幅度提升。就算在作战时他的主炮炮塔一侧被敌军击中，由于有隔板的存在，整座炮塔也不会都失去战斗力。这座主炮炮塔另一侧的2门主炮并不会受到什么伤害，还可以开火还击。
黎塞留级战列舰主炮炮塔内部结构图
正是由于黎塞留级战列舰主炮炮塔内的2组主炮独立程度非常高，因此也有人说黎塞留级并不能算是真正的四联装炮塔，而是2座双联装炮塔被拼在了一起。（这2种观点都各有各的道理，也欢迎大家在文章下方的评论区进行讨论）
由于法军最初没有意识到炮弹尾流对弹道有多大的影响，因此他们也没有采用任何措施来减小尾流的干扰。这导致黎塞留级战列舰在远距离作战时散布比较大，精度受到了很大的影响。这个问题直到战后安装了射击延迟系统后才解决。
可以明显的看到，黎塞留级战列舰的四联装主炮被两两分成了一组
- 副炮
黎塞留级战列舰还装备了3座三联装55倍径6英寸高平两用副炮。在建成之初，这种高平两用炮的俯仰角在-10～75度之间。在二战结束后，黎塞留级战列舰又接受了一次大改造，这使得他的高平两用副炮的最大仰角达到了85度。
黎塞留级战列舰的高平两用副炮也采用了全角度填装的设计。同样的，由于扬弹机的速度太慢，这种火炮射速并不算快。再加上炮塔的旋转与俯仰速度也不快，完全跟不上战机飞行的速度。因此这种高平两用副炮的实际效果并不好。
国内有的人声称黎塞留级战列舰的副炮最大仰角只有45度，我来辟谣一下
这种高平两用炮同样受到炮弹尾流问题的困扰，这个问题直到战后加装了延迟射击装置后才被彻底解决。总的来说，黎塞留级战列舰的这种高平两用炮对舰打击能力还不错，但是对空打击能力就非常糟糕，只能勉强应付远距离目标。
- 防空火力
为了弥补6英寸高平两用副炮在对空火力上的不足，法军在黎塞留级战列舰上还装备了很多防空火炮。黎塞留级安装了6座双联装45倍径100毫米高射炮作为中程防空武器。这种防空火炮的俯仰角度为-10～80度，射速为10发/分。
黎塞留级战列舰装备的三联装55倍径6英寸高平两用副炮
另外，黎塞留级战列舰上还安装了8座双联装50倍径37毫米高射炮、6座四联装13.2毫米机枪作为中近程防空武器。但是双联装50倍径37毫米高射炮的火控系统较差，且需要手动填装，射速仅有40发/分，因此实际效果并不好。
尽管四联装13.2毫米机枪虽然射速较高，但是这种武器的威力太小，无法对敌机造成什么致命的伤害。在接下来的一段时间里（黎塞留号加入美军前），法军又多次加强了黎塞留级战列舰的防空火力，具体情况请看下面的表格内容。
法军又陆陆续续的为黎塞留级战列舰加装了大量防空火炮
尽管法军为黎塞留级战列舰加装了大量的防空火炮，但由于武器质量不佳，实际防空能力还是很一般。不过很快，黎塞留号的防空能力就有了大幅提升。1943年，美国名义上将黎塞留号买了下来，并将其改造，战后再归还给法国。
在改装期间，黎塞留号战列舰上原先装备的中小口径防空炮被全部拆除。取而代之的则是美制的14座四联装56倍径40毫米博福斯高射炮，48门单装20毫米厄立孔机枪。在1944年，黎塞留号还加装了19座单装40毫米博福斯高射炮。
美国名义上将黎塞留号买了下来，并对其进行了改造，战后再归还给法国
有了这两种新式防空武器后，黎塞留号战列舰的防空能力有了大幅度的提升。其中博福斯高射炮的炮口初速为881米/ 秒，射速可以达到120发/分。而20毫米厄利孔高炮的炮口初速为844米/秒，最高射速甚至可以达到450发/分。
- 装甲防护
在装甲防护能力方面，黎塞留级战列舰是按照能够抵御15英寸火炮在27000米处打击的标准而设计的。黎塞留级战列舰的主装甲带厚达327毫米，并且还有着15度24分的内倾角。在主装甲带背面，还有一层厚为18毫米的防崩落背板。
四联装56倍径40毫米博福斯高射炮
黎塞留级战列舰的主装甲带长为131.5米，他在水线以上的部分宽3.38米，水线以下的部分宽2.58米。主装甲带在水线以下的部分装甲厚度逐渐减小，最终被削薄到了170毫米。在主装甲带后还有一层厚为50毫米的大角度倾斜穹甲。
在主装甲带的前后，各有一道厚为233毫米的横向装甲，他们与主装甲带共同围成了一个完整的装甲盒。黎塞留级战列舰的主装甲带到舰艉之间的部分也有一条装甲带防护。他从主装甲带向后延伸，厚度从100毫米逐渐增加到150毫米。
黎塞留级战列舰装甲布局图
黎塞留级战列舰的水平装甲由3部分组成。第一层为20毫米厚的水平装甲，第二层是150毫米的主水平装甲（弹药库上方170毫米），背面还有15毫米的防崩落背板。第三层是40毫米厚的水平装甲，与舷侧的50毫米穹甲连在一起。
黎塞留级战列舰的主炮炮塔正面装甲厚达430毫米，背面厚270毫米（2号炮塔260毫米）。炮塔两侧装甲厚300毫米，顶部后部170毫米，前部195毫米。炮座装甲厚405毫米，在主装甲带后的部分厚85毫米。副炮具体装甲见下图。
黎塞留级战列舰装甲布局图
黎塞留级战列舰的指挥塔正面装甲厚340毫米，背面装甲280毫米。两侧装甲厚280毫米，顶部装甲170毫米，底部装甲100毫米。其中在指挥塔的正面、顶部、背面装甲后还有20毫米的防崩落背板。通信桶也有160毫米装甲的保护。
黎塞留级战列舰的水下防护能力可以说是世界上最顶尖的了。在最外侧是一层10毫米厚的防雷壁（其实就是加固的外侧船壳），在之后是厚达1.98米的泡沫橡胶填充物。这些填充物的作用类似于空舱，能够吸收鱼雷爆炸后的冲击力。
黎塞留级战列舰指挥塔的装甲布局图
不过与空腔相比，这种泡沫橡胶填充物还是有很大的优势的。如果空腔外侧的船壳发生了破裂，就会有大量海水涌入舱内。但要是在其中填充了泡沫橡胶后，就可以大大减少船壳破裂后的进水量，未被击中的部分仍旧可以保持浮力。
不过这种空间的长度也是有限的，整个舰体不可能完全被填充物舱覆盖。因此在没有填充物舱的部位，外侧船壳的厚度被增大到了26毫米。在填充物舱的后面，还有2层18毫米厚的防雷壁。在这两层防雷壁的中间还有着0.95米的空腔。
黎塞留级战列舰装甲布局图
在2层防雷壁后，是黎塞留级战列舰的燃油舱。这间舱室深度达3.42米，可以大大降低鱼雷爆炸的冲击力。在燃油舱的后方还有一道10毫米厚的防雷壁，最后还有一层30毫米的主防雷壁。他与10毫米的防雷壁之间还有1.2米的空舱。
除此之外，黎塞留级战列舰还采用了双层舰底设计。其中下层舰底厚26毫米，上层舰底厚11毫米，弹药舱的下方还加装了1层30毫米厚的第三层舰底。总的来说，黎塞留级的水下防护能力非常优秀，可以抵御500千克TNT的打击。
黎塞留级战列舰内部结构示意图，他的燃油舱是防雷系统中重要的一部分
总体上来看，黎塞留级战列舰的防护能力基本上是同吨位战舰中的最高水平。他采用了重点防护的设计理念，大多数重点区域都被厚重的装甲保护着，同时水平装甲厚度也达到了世界第二。（当然在面对美军的Mk8超重弹时仍显不足）
在采用了许多创新性设计的同时，黎塞留级战列舰也并没有完全抛弃传统的设计方式。他还是在舰体内部使用了一部分穹甲，不过实际效果还是非常的不错。可以说，黎塞留级战列舰是前卫设计与传统设计这两者之间最完美的融合。
黎塞留级战列舰的整体防护能力非常优异
黎塞留级战列舰的装甲设计也不是完美无缺的。就像刚才所说，他的水平防护能力仍有不足。且主装甲带向下延伸的不够，导致对水中弹不能起到很好的防护作用。另外，黎塞留级动力舱的防护也有缺陷，我们会在后面讲到这一点。
- 动力系统
黎塞留级战列舰的动力系统非常强劲。他采用了6座苏拉尔型小型外燃水管增压锅炉，蒸汽压力达到了27千克/平方厘米，温度达350～370度。这种新式锅炉的性能非常优异，他的燃烧速度非常快，同时锅炉的体积也并不是很大。
黎塞留级战列舰上装备的苏拉尔型小型外燃水管增压锅炉
由于苏拉尔型小型外燃水管增压锅炉的体积较小，因此黎塞留级战列舰把6座锅炉都塞到了2个锅炉舱里。黎塞留级的烟囱就被安装在了后锅炉舱的正上方，4条烟道在上甲板处才汇集到烟囱里。这也是黎塞留级防护上的一个缺陷。
黎塞留级战列舰上还安装了4台帕森斯式齿轮蒸汽轮机，他们分别被安装到了2个轮机舱中，与锅炉舱交叉分布。这套动力系统可以提供157000匹马力，达到31.9节。过载状态下甚至可以提供178000匹马力，达到32.6节的高速。
黎塞留级战列舰的动力舱布局图
尽管小型化的锅炉节省了空间，但这种设计的缺陷也非常的明显。由于黎塞留级战列舰的动力舱都被集中安置，且锅炉舱和轮机舱的数量都不多，仅仅有2个。只要任意一个动力舱被敌方命中，黎塞留级战列舰就会失去1/2的动力。
除此之外，苏拉尔型小型外燃水管增压锅炉对燃料的消耗量还非常大，因此黎塞留级战列舰的续航能力也受到了极大的限制。黎塞留级最多可以装载6905吨的重油，续航能力为9850海里/16节，8250海里/20节，3450海里/30节。
高速航行中的黎塞留级战列舰
黎塞留级战列舰采用四轴推进，前部轮机舱驱动外侧的两个螺旋桨，后部轮机舱则驱动内侧的两个螺旋桨，传动轴长54.95米。黎塞留级战列舰的螺旋桨非常庞大，他们的直径4.82米、重达14.4吨，最大转速可以达到每分钟230转。
- 电气系统
作为法军最先进的战列舰，黎塞留级的电气化程度非常高。他有2座涡轮式主发电机以及3座柴油主发电机。每座涡轮发电机总功率为1500千瓦，每座柴油发电机总功率为2000千瓦。另外舰上还有2座150千瓦的备用柴油发电机。
黎塞留级战列舰的电气化程度非常高，图中可以看到大量电气设备
- 火控系统
黎塞留级战列舰有着非常优秀的火控系统，在主炮射击指挥塔内，装备有13.5米的大型测距仪。副炮对舰射击指挥塔中装有8米测距仪，副炮对空射击指挥塔中华还装有6米测距。100毫米炮高射炮射击指挥塔内也装备了3米测距仪。
在黎塞留级战列舰的每座主炮炮塔上还都装备有一具14米测距仪。在每座副炮炮塔上也都装有一具8米测距仪。从这些仪器中得到的数据可以在火控计算机中进行计算，从而指挥黎塞留级战列舰上的火炮对目标进行较为精确的打击。
黎塞留级战列舰在舰桥的顶部堆叠了3具不同的测距仪
由于法军并不重视雷达在战争中的作用，因此黎塞留级战列舰最初并没有安装雷达。直到1942年，法军才在黎塞留级战列舰上实验性的安装了一型对空搜索雷达。不过这种雷达的性能非常糟糕，精度完全不足以作为火控雷达使用。
不过情况在黎塞留号战列舰加入了美军后有所改观。黎塞留号在1943年的改造中拆除了性能不佳的法制雷达，换上了美制的SF型水面搜索雷达与SA-2型对空雷达。在之后的1944年的改造中，黎塞留号又加装了284P型火控雷达。
SA-2型对空雷达被安装在了主桅杆顶部
1944年末，美军为了应对日本的神风攻击再一次升级了黎塞留号战列舰的雷达系统。在这次改造中，黎塞留号装备了美制SG-1型水面搜索雷达、英制285P型火控雷达和281B型对空搜索雷达。这使他的探测能力有了大幅提升。
- 舰载机
既然法军没有先进的雷达，那就只能搭载水上飞机来辅助火控。黎塞留级战列舰上安装了2部弹射器，他可以装备3架卢瓦尔-纽波特130式水上飞机。不过在1943年的改造当中，美军就黎塞留号拆除了弹射器，加装了一些防空火炮。
黎塞留级战列舰的载机系统
性能数据
舰长：247.8米
舰宽：33米
吃水：9.9米
标准排水量：38500吨
满载排水量：47548吨（让·巴尔号49850吨）
武器系统：2座四联装45倍径15英寸主炮，3座三联装55倍径6英寸高平两用副炮，6座双联装45倍径100毫米高射炮，8座双联装50倍径37毫米高射炮，6座四联装13.2毫米机枪（最初状态）
美军改造后的中近程防空炮：14座四联装56倍径40毫米博福斯高射炮，48门单装20毫米厄立孔机枪
装甲防护：主装甲带327+18毫米、有15度24分的倾角，水平装甲第一层20毫米、第二层主水平装甲150+15毫米（弹药库上方170+15毫米）、第三层40毫米，炮塔正面430毫米、背面270毫米（2号炮塔260毫米）、两侧300毫米、顶部后部170毫米、前部195毫米、炮座405毫米、主装甲带后85毫米，指挥塔正面340+20毫米、背面280+20毫米、两侧280毫米、顶部170+20毫米、底部100毫米，通信桶100毫米
动力系统：6座苏拉尔型小型外燃水管增压锅炉，4台帕森斯式齿轮蒸汽轮机，四轴四桨推进
主机功率：157000匹马力，过载状态下最大178000匹马力
航速：31.9节，过载状态下最大32.6节
续航能力：最大载油量6905吨，续航能力9850海里/16节，8250海里/20节，3450海里/30节
电气系统：2座1500千瓦涡轮式主发电机，3座2000千瓦柴油主发电机，2座150千瓦备用柴油发电机
舰载机：3架卢瓦尔-纽波特130式水上飞机（实际并未搭载）
舰员：1550-1670人
小结
从整体的设计来看，黎塞留级是一型非常成功的新式战列舰。他拥有着较强的火力，顶级的防护能力，以及优异的动力系统。我们甚至可以说，在同等级吨位的新式战列舰中，只有美军的南达科他级战列舰可以与黎塞留级相提并论。
黎塞留级战列舰
在黎塞留级战列舰上完美融合了前卫与传统的设计思路。尽管他有着许许多多的独特设计，但他整体的性能还是非常的稳定，不像其他新式战列舰都有一些非常明显的硬伤。当然我也并不是说黎塞留级战列舰的设计就是完美无缺的。
黎塞留级战列舰当然也有一些缺点，他的火力当然没有装备16英寸主炮的美军战列舰强大，但是在大西洋上还是比较强的。黎塞留级战列舰的防空火力也不是特别强，法国也并不像英美这些海军大国，可以为战舰装备先进的火控雷达。
黎塞留级战列舰
不过黎塞留级战列舰的这些缺陷在他加入了美军之后有了很大程度的改善。在英美先进科技的加持下，黎塞留级战列舰的作战实力也有了一些增长。他在二战后期也随着英军美军四处征战，为第二次世界大战的胜利立下了汗马功劳。
总而言之，黎塞留级战列舰的设计非常成功，是一型非常优秀的战列舰。他采用了许多独特的设计，并且大多数设计的实际效果也很不错。黎塞留级战列舰是法国历史上最著名的战列舰之一，他代表了法国战列舰建造的最高水平。
黎塞留级战列舰可以代表着法国战列舰建造的最高水平
