不知不覺間2020年的第一季度也早已溜走了，汽車市場依然是不容樂觀，整體上的銷量下滑還在但有些回暖跡象，在一定程度上提升了不少人對車市看好的信心。無論車市嚴冬有多寒冷，車企禦寒的信心是沒有改變的，雖然距離“爆發式”消費尚需時日。
作為定位明確的細分市場，相比緊湊型SUV來看，小型SUV細分領域雖然不是太好做，但在向好發展的勢頭一刻也沒有停止過，在這個細分市場裡面，同樣集中了不少的實力派產品車型，有曾經創造過輝煌的瑞風S3、哈弗H2、繽智和遠景X3等等。
伴隨著消費升級和市場環境的變化，如今的小型SUV細分市場也迎來了不小的變化，從今年第一季度單車型的銷量來看，一些實力更強的產品車型上位很快，在競爭激烈的車市中凸顯出其魅力和實力，曾經的小型SUV的佼佼者哈弗H2等也沒有了往昔的搶眼表現。
3月份排在小型SUV銷量榜前五名的車型分別為長安CS35、吉利繽越、名爵ZS和寶駿510以及瑞虎3。可是，從今年第一季度的總銷量來看，排名也出現了新的變化，繽智和XR-V進入了第一季度的前五名內。
作為小型SUV曾經的銷冠和霸主，寶駿510今年第一季度的市場表現不是太好，前三個月的總銷量只有11139臺，相比XR-V、繽越和長安CS35以及繽智的銷量來看，還是落後了不少，不但失去了月銷冠還失去了季度銷冠的寶座，市場表現方面給人一種力不從心之感。
倒是名爵ZS和吉利繽越的快速上位，在車市嚴冬和特殊情況下的市場表現卻是相當的搶眼，第一季度名爵ZS的總銷量為19498臺；吉利繽越的總銷量為18768臺，站在了小型SUV銷量榜的前三名內，但能否守好自己的位置還是個未知數，要知道，XR-V和繽智在後面正步步緊逼呢。
取代寶駿510銷冠位置的產品車型，就是今年第一季度小型SUV最大的“黑馬”車型長安CS35系列，前三個月的總銷量為23062臺，暫時登上了季度銷量冠軍。伴隨著汽車市場的逐漸回暖，車企的逐步復工復產，下半年的競爭會更加的激烈，希望CS35能夠繼續保持較好的市場表現。
寫在最後：風水輪流轉，今年到我家。作為今年第一季度小型SUV的銷量冠軍，長安CS35系列表現出來了較強的市場競爭力，雖然寶駿510暫時與銷冠無緣，但也不能保證其不會很快上位，再加上繽智和XR-V產能的快速提升，小型SUV細分市場裡面的競爭也不會小了，接下來，還會有哪些亮點速遞哥會繼續關注。
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