前幾天，在浙江省委、省政府召開全面推進高水平交通強省建設動員大會上，車俊書記強調，堅決落實好習近平總書記的重要囑託，切實把工作重心轉到發展現代航運服務業、推進港產城融合發展、加強全球化佈局上來，做強世界級港口集群，提升港口綜合服務能力、國際影響力和輻射帶動能力。深入推進長三角港航一體化，加強長江經濟帶江海聯運合作。會剛開不久，就傳來了紹興內河水運發展的好消息。
在上虞風順造船生產車間，機械轟鳴，生產零件、配料堆放地滿滿當當，工人緊張忙碌。該公司負責人鍾益波介紹，公司從2019年6月份開始投入船舶建造，目前已經造好了20餘條，還有10餘條船舶訂單，生產週期也已經排到了明年的5月份。
和船舶建造市場的一片火熱的，是紹興水運市場。“進入4月份，生產很忙。船不夠用，吊機也增加了作業時間。今年年初訂購的8條新的集裝箱船舶還沒能交付。公司已經簽訂合同固定了好幾條船舶來幫忙。”紹興匯海航運公司負責人姚見方有了“甜蜜的負擔”。每天在公司的裝卸碼頭，吊機起起落落，裝卸的船舶和集卡車往來穿梭，而集裝箱櫃子的堆場越來越壯觀。
復航第一艘集裝箱在紹興中心港物流園區碼頭卸貨
雖然受疫情影響，但據統計，3月份紹興水路完成貨運量124.61萬噸，同比增長0.42%；完成集裝箱吞吐8766標箱，逆勢增長142%；完成客貨運總週轉量2.86億噸公里，同比增長5.52%。“疫情影響還無處不在，但在碼頭、船戶和管理部門等各個環節的努力下，紹興水路在3月份產能和效能已經完全恢復，保障了紹興生產生活的大宗物資運輸、供應。”紹興交通局港航處處長韓鳳雷介紹。
杭甬運河過閘量再創歷史新高
近幾年，紹興依託杭甬運河全線通航，大力建設水陸集疏運綜合平臺，提升通江達海主通道能級。杭甬運河全線通航後，紹興轄區新建規模型作業區6家，新增500噸級以上泊位49個。目前，投資概算13億的曹娥江中上游航道及船閘正在提升建設；上浦船閘及航道工程橋樑工程完成建安至53.3%，船閘工程完成建安至5.2%；清風船閘及航道工程即將開工建設。建成後，紹興高等級航道網將進一步完善，四級航道佔比提升到18.5%、達207公里。
“政府的支持和引導，再現在環保、治超、水運及集裝箱運輸政策利好等因素疊加，使得企業投資水運的意願持續增強。”紹興港航部門相關負責人說。
2019年，紹興市政府出臺鼓勵政策，內河集裝箱運輸、新建碼頭和購置船舶等方面獎勵政策，補貼最高可達200萬元；同年，紹興港航通過“三服務”，在走訪全市116家重點物流企業時推介水運優勢，提高港口碼頭、航運公司和物流企業三方的需求匹配度，引起了重點物流企業的極大興趣。半年完成貨物運輸“公轉水”超過290萬噸，集裝箱超過40000TEU，為企業降低物流成本超過5000萬元；同時，省政府實施的減免政策也為行業帶來了好處。僅過閘費一項，紹興轄區企業和船舶節約費用超3000萬/年，水運貨物成本平均將降低1.5元/噸。
“利好不斷，紹興水運投資熱興起。”據透露，2019年，全市完成水運投資3.5億元，增長302.8%。新增水運企業1家，計劃投資5000萬、建造20艘1000噸（36TEU）集散兩用船；4家企業新訂造1000噸船舶20艘；擬新建企業碼頭9家，其中開工建設4家。添碼頭、添船舶，就必然會增大運輸量。2019年統計表明，紹興水路運輸佔全社會運輸量從之前的6%增長至10%，這是一個好的開始。
監製/丁前程 鄭莉
編輯/陳惠
記者/黃俊 通訊員/熊小芳
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