看電影學人生百態，電影《中國機長》於2019年上映，由劉偉強執導拍攝，張涵予、歐豪、杜江、張天愛、李沁等領銜主演，李現特別出演。
影片以2018年川航3U8633的真實事件為背景，講述了“中航英雄機組”成員和119名乘客飛行途中遭遇飛機駕駛艙擋風玻璃脫落，機艙缺氧釋壓的極端惡劣的險情，在10000米高空直面強風、低溫和機艙失壓的多重考驗，生死關頭機務人員臨危不亂，果斷應對，正確處理，確保了機上119名乘客的安全，創造了世界民航史上的奇蹟以及中國航空史上的傳奇故事。
豆瓣片6.9分，愛奇藝8.5分。有網友評論稱“好的紀錄片，卻成了壞的電影”，也有網友評論“中國驕傲三部曲《烈火英雄》、《決戰時刻》、《中國機長》”。
雖然網友觀眾評論眾說紛紜成兩極分化，但我相信大家對電影中的危險性認識不足。今天我將帶大家一起深入分析電影《中國機長》背後的那些不為人知的辛秘。
四川8633，成都在叫你
5.14川航備降成都事件，2018年5月14日，川航3U8633航班在成都地區巡航階段，駕駛艙右側擋風玻璃脫落，機組緊急下降。
為什麼一個看似簡單的事故會成為航空事故中的奇蹟？
擋風玻璃脫落，駕駛艙瞬間失壓，一度將副駕駛吸出窗外，幸好他繫了安全帶，在駕駛艙失去壓力，溫度迅速下降到零下40多攝氏度，當時飛機高3.2萬英尺，儀器失靈的情況下，機長劉長健憑藉高超的飛行技術和良好的心理素質，與民航各保障單位密切配合下，機組正確處置。
根據相關科學，瞬間失壓和低溫是普通人無法承受的極限，每一個動作都非常困難。
比喻：如果你在-40℃的哈爾濱街上以200公里/小時的速度行駛，伸出手來，你能做什麼？
那麼什麼是機艙釋壓？釋壓顧名思義就是壓力的突然釋放。客機的飛行高度通常在1萬米左右，遠遠高於世界最高峰珠穆朗瑪峰的海拔高度。這個高度的氣壓很低，氧氣含量也很低。人類無法正常生存。
在飛機飛行過程中不斷爬升高度，衝破雲霄那一刻，很多人被窗外的景象陶醉，一眼看不到邊的雲海，就像小時候看西遊記中所描寫的“天庭”，因為此刻已經是近萬米高空。
民航客機規定實際飛行高度在近七千米到一萬米之間，在這個高度，空氣稀薄，我們知道世界最高峰“珠穆朗瑪峰”海拔近8848米，也就是說我們乘坐飛機所在高度，基本和珠穆朗瑪峰甚至超過珠峰海拔高度。
當人們去西藏旅遊時，最常見的問題是高原反應。那我們為什麼不在飛行時遇到這樣的問題呢？
這是因為飛機在運行過程中會增壓。所謂增壓，是指機艙內的大氣壓高於周圍大氣壓，使乘客不會感到不舒服。
那麼增壓是如何工作的呢？
簡單地說，這就像吹氣球，飛機的空調系統不斷地向機艙提供空氣，但排氣口是受控制的。如果要使內部壓力稍高一點，就把排氣口關小一點，這樣進風比出風大，壓力自然就會上升。
如果你想讓內部壓力下降，打開一點出風口，這樣飛機內部的氣壓就得到了控制。儘管飛機的高度為10000米，空氣稀薄，但是艙內溫度宜人，壓力舒適，乘客不會有高度反應的問題。
但不排除飛機增壓系統故障的可能，此時座椅頂部的氧氣面罩將發揮作用。因此當川航客機駕駛艙擋風玻璃爆裂時，由於駕駛艙內的氣壓是外部大氣壓的幾倍，就像氣球突然爆炸一樣，內部氣體會從縫隙中流出，瞬間可能出現大霧，造成駕駛艙內人員和設備在強氣壓下被衝出飛機。
所以，這就是飛機的釋壓。壓力的突然降低會導致人們反應遲鈍，甚至失去意識。當時，機長的反應有賴於他豐富的飛行經驗和非凡的勇氣。
同時又因為機長劉長健習慣在洗澡的時候訓練自己的閉氣能力，影片開始就講述這一點，所以當飛機駕駛艙右側擋風玻璃脫落的那5分鐘，缺氧情況下，劉長健憑藉閉氣的能力，將失控垂直下降的飛機拉昇回來。影片也提到機長劉長健是開軍隊轟炸機轉入民航的，所以機長豐富的飛行經驗來自於在部隊往返拉薩這條航線的100次的結果。
當你認為沒有錯誤的時候，錯就一定會來找你
飛機已經成為我們日常生活、工作甚至旅行的重要出行方式之一。
在機場我們經常看到空姐空少穿梭其中，身材優美，氣質高雅。事實上，這些機務人員不僅僅只是表面上光鮮靚麗，他們在飛行過程中需要面臨著巨大的風險和危機。
影片中令人印象深刻的就是空姐與一位打電話的乘客之間的對手戲，乘客咄咄逼人。作為空姐，她們只能忍耐和微笑，這是他們的職業操守，尊重客戶，對客戶微笑是守則。俗話說“尊重別人，別人也會尊重你”，這句話適用於許多行業，但不適用于飛行服務。
影片中機長說”當你認為沒有錯誤的時候，錯誤就會降臨到你身上。”影片的發展也隨著這句話的出現慢慢走向了高潮部分。
一系列的故事一個接一個地發生了，比如擋風玻璃的脫落，乘客的躁動鬧事，乘務員的倒下，缺氧，大面積雲層的出現，備降出現故障。在這樣危機此起彼伏的情況下，機組人員臨危不懼，表現出了強大的毅力與決心。空姐竭盡全力安撫119名乘客，機長等人員則果斷處理突發事故，最終飛機備降成功。
《中國機長》這部影片讓我們走進了機務人員，瞭解他們的開心，擔憂，壓力，瞭解了平時在機艙內無法知曉的一些機組準備工作，宏大的調度，航班領域的幕後等，這是很有意義的一部影片。
影片對空難過程的戲劇化處理，對航空和客艙驚悚緊張氛圍的營造都恰到好處。影片和《烈火英雄》有著相似的構思，都是具有極大的教育意義。
當然，這部影片也有一部分的瑕疵。
全程下來只有一個疑問：航天愛好者（關曉彤飾演）在整部影片中有什麼作用呢？空難難道不是機密嗎？後來才得知在故事原型中是航天愛好者先發現的事故飛機信號，這是屬於航天愛好者的成就和貢獻。
影片在這一方面的處理並不好，沒有體現出這一點，讓人不知所以。雖然在航空方面的處理精彩完美，但在這一方面則略顯不足。
不過電影整體來說還是很棒，它刻畫了一個偉大的機組在遇見危險時的專業表現，電影看得腎上腺素飆升，這是奇蹟更是傳奇。影片弘揚了中國精神，這是所有航空電影裡最接近真實民航的一部。
《中國機長》把更多的鏡頭聚焦於機組人員在面臨危難時的精神品格和職業操守，是一部具有中國特色的災難片。
敬畏生命，敬畏責任，敬畏規章
影片從不同角度對“英雄”進行了解答。機長在結尾說出的話，敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，讓影片主題得到昇華。英雄機長劉傳建“舉重若輕”的胸襟也在影片中得以展示。影片還展現了塔臺、空管局、軍方等相關部門為此事所做的努力，起到了很好的科普作用。
那麼電影中航天愛好者提到的2005年希臘“太陽神”又是什麼？
2005年希臘太陽神522航班事故又被稱為“幽靈航班”。一架塞浦路斯的太陽神航空波音737-300客機，班次ZU-522（HCY 522）此架飛機在1997年12月首航，是使用不到十年的新飛機。
飛機事故也是因為機艙失壓，導致飛機機艙和駕駛艙氧氣供應不足，全體機組人員和乘客因缺氧失去意識並昏迷不醒，飛機在高空處於盤旋狀態，最後因飛機燃料不足而墜毀，此事故導致希臘史上最嚴重的空難。
電影《中國機長》小編看了2遍，全程都不敢走神，劇情發展緊湊有序，驚險又溫暖，在事故面前，看到大家如何患難與共。
“四川8633，請回復”出現了很多次，記得他們平穩著陸時豎起大拇指的手勢。歐豪用充血的手比的小心心，還有機長終於順利給他六歲的女兒過了生日。
有很多類似於《中國機長》的電影，同時希望更多此類型影片可以更多，讓觀眾可以瞭解到那些位於生死一線工作者的付出與犧牲。
在影片的結尾，我希望大家記住，在以後的某個時候，當你瞭解到航班延誤和取消的情況時，你能理解機場工作人員，並溫柔地對待他們。同時，記住四川8633！
