最近，華為Mate 20系列手機的火爆程度已席捲全球，受到了海內外媒體和用戶的盛讚。而在發售當天，華為線上商城僅8秒銷售額便破億，線下商城也盡是各種排隊搶購的盛況。
作為華為今年的重磅旗艦，華為Mate 20系列手機不負眾望，無論是硬件還是軟件創新都給我們帶來了很大的驚喜。看到國產手機能夠獲得如此好的成績，筆者由衷地感到開心。
值得一提的是，筆者有幸跟隨華為保時捷尊享用戶團參觀了華為上海研發中心，並與華為終端產品線副總裁李小龍進行溝通交流，瞭解到華為Mate 20系列手機一些研發背後的故事，現在就來和大家簡單分享一下。
大電池、長續航，是Mate系列的DNA
眾所周知，早前華為手機主要是給運營商做貼牌手機，沒有自主品牌。餘承東接管華為手機之後，才砍掉貼牌手機的業務，並推出自主高端智能手機品牌。剛開始，華為主推的高端系列機型是D系列和P系列，P系列做得還可以，但D系列做一臺虧一臺。後來，隨著Mate系列的爆發，就形成了現在Mate系列和P系列的雙旗艦。
實際上，一開始Mate系列並不是主力產品，在智能手機之前是負責美國市場的功能機。對於華為來說，他們認為把產品做便宜容易，而把產品做好很難。因此，Mate系列開始從低端機向高端機轉型，華為想做的就是精品。
華為Mate系列第一款產品的機遇在於大屏和長續航，6.1英寸的屏幕加上4000mAh的在容量電池，獲得了市場的認可，當時上市的反響非常好。
直至今天，華為Mate系列依然延續大容量電池的設計，華為Mate 20電池容量為4000mAh，華為Mate 20 Pro達到4200mAh，華為Mate 20 X更是達到5000mAh，遊戲續航是iPhone Xs Max的2倍，電池續航依然成為Mate 20系列的一大賣點。此外，在充電上，華為Mate 20系列手機也遠遠領先於行業，支持40W快充和15W無線快充，而且還有酷炫的無線反充。實際上，華為一直注意到手機續航的問題，而世界上第一款充電寶是華為做的，華為也持有充電寶的專利。
揭秘往事：華為與保時捷如何走到一起
從華為Mate9保時捷版到這次發佈的華為Mate20 RS保時捷設計，華為在高端市場站穩了腳跟。但是，誰能想到當年華為和保時捷的合作，同樣歷經坎坷。
有意思的是，當時給了很多媒體和顧問優購碼。結果，華為Mate9保時捷版大賣，供不應求，預先準備賣一年的貨早早就賣光了。直到現在華為Mate 20 RS保時捷設計也是如此。華為與保時捷設計的合作越來越親密，聯手推出的產品得到了高端市場的廣泛認可，相信華為Mate 20 RS保時捷設計又會供不應求，想買的朋友要搶緊機會。李小龍透露：「（華為Mate 20 RS保時捷設計）這是限量版機型，不太可能做成街機，出貨量是有限制的」。
和徠卡是必然的選擇，華為注重拍照
談到和徠卡合作，李小龍表示華為一開始就注重拍照的體驗，因為拍照是非常容易傳播的東西，譬如音質做好了不管怎麼吹，都形不成傳播的口碑，用戶不知道，9成用戶感受不到，而拍照不一樣，發個朋友圈就行。
從開始注重拍照體驗、與徠卡合作再到現在，華為手機在拍照方面已經遠遠領先於行業，畢竟上半年發佈的華為P20 Pro的專業拍照評分還在霸榜。此外，最新發布的華為Mate 20系列手機在拍照上又有了新的突破，搭載全新的“4000W主攝+2000W廣角+800W長焦”矩陣徠卡三攝，不但保持著高水準的成像素質，而且拍照功能也豐富，譬如新增支持超廣角、微距等拍攝功能。
上述便是華為Mate 20系列機型研發背後的一些小故事，從中可以看到的是，現在華為Mate 20系列之所以取得如此好的成績，主要還是華為堅持研發以及注重用戶體驗的結果。從Mate1/2的默默無聞，到Mate7的一炮而紅，再到Mate 20系列手機的火爆銷售，華為一步一個腳印，成功實現與蘋果共分國內高端手機市場的夢想。下一步，華為能否超越蘋果成為世界NO.1？未來可期。
