所謂的“便宜”是跟上一代的售價比，這次，第三代寶馬X5M、X6M正式上市了，售價 143.89萬（X5M）~146.89（X6M）萬元 ，搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，再配上M專屬運動套件的加持，讓600馬力，750N·m，零百加速3.9秒，不再是夢想。
如果你之前關注過普通版X5 的M運動套裝版，那與它相比，眼前這臺X5M就更能激發你對駕駛的慾望了。誇張的前保險槓造型、22英寸的大輪轂無疑都是象徵它身份地位的明顯標識。但美中不足的是，作為一臺強調性能運動的車款，電鍍的中網框和車窗飾條就顯得有點格格不入了，好在可以後期加價選裝成黑色，也算是彌補這個小的不足吧。
嘮X6M，咱就不能從車頭看了，因為大多數人買它，全是奔著Coupe那迷人的線條去的。大溜背、纖細尾燈、四出排氣都是X6M最吸引人的地方，如果要是能整個多倫多紅的車漆，我保證你開它出門，絕對是整條gai最靚的仔。
動力表現絕對是大家最關注的點，搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，匹配ZF的8速M Steptronic變速箱，再伴有M專屬運動套件的加持，讓600馬力，750N·m不再是夢想，零百加速僅需3.9秒的它，也能讓你在朋友面前倍兒有面紙。
內飾的樣式其實和M運動套裝版的沒太多區別，液晶儀表、大屏幕、M標識的方向盤也都悉數到場了。但方向盤上兩個紅色的M快捷鍵格外搶眼，車主可以在ID7菜單裡進行個性化設定，保存之後只要動動拇指，就可以輕鬆切換到你需要的駕駛模式了。
新款X5M、X6M還將M的設定按鍵從之前ID7系統裡移植到了擋杆區域，為的就是讓操作設定變的更加快捷。大面積的碳纖維飾板也在向眾人宣告自己內心流淌的運動DNA。
正所謂好馬配好鞍，M的運動型座椅，無論是包裹性還是側向支撐性都相當到位，座椅上自帶的蜂窩菱形格，再配上頂級的Alcantara、Merino真皮材質，時刻凸顯著它的豪華質感。
別看這次上市的僅僅是兩款普通版的M車型，但之後可能還會有性能更強的雷霆版，相信那哥兒倆的到來，勢必會對Cayenne Turbo、RS Q8造成不同程度的威脅，雖然性能接近，體態也差不多，但售價可比保時捷、奧迪便宜多了，而且X5、X6M的外觀看著也相對低調，如果你既想滿足家用，又想讓自己激情一把，那這小哥兒倆的確是個不錯的選擇。
