這款新車發佈後，受到了車友們的高度關注。然而，當EXEED出現在舞臺上時，奇瑞沒有在短時間內列出新車。直到領克01、魏派VV5在5月份售出3000輛，仍然沒有看到奇瑞推出EXEED的舉動，這讓很多車友等待焦慮，而在等待期間，奇瑞並沒有閒著，它允許設計師在中間仔細改造，製造和改變幾個名字。最後，新車被命名為星途TXL。當然，它還沒有完成，因為在19年正式到貨之後，奇瑞一度帶來了驚喜。這不是住在山東的車友。他說，他終於在店裡看到了星途TXL真車，“高富帥”的顏值。
到達商店的奇瑞星途TXL與先前在法蘭克福推出的那款不同。移除先前的網格柵，並且先前的網格柵被多個橫向格柵替換。經過多次重命名後，LOGO終於確認使用了EXEED英文字母，鋼琴烤漆材料用作下面的底板，這是非常容易識別的。兩側的前大燈採用“L”形，下面的霧燈設計也很新穎。車身側面的線條流暢，高腰線條的設計非常運動，車身凹凸不平。窗戶和門下增加了銀色鍍鉻包裹，與車身顏色形成鮮明對比。車身後部的中心呈凹形，非常分層，但看起來並不臃腫。銀色防護罩兩側都配有排氣管，營造出運動風格。車身尺寸為4775mm / 1885mm / 1706mm，軸距為2800mm，尺寸比普通版長85mm。空間足夠了。
內飾部分也非常類似於它的外觀。中控臺的外形設計非常簡潔，佈局不整齊，細節和裝飾都非常精緻。高合身款式將在一些內飾板上使用防毛皮材料，座椅上的菱形拼接也非常好。精密的電子變速桿也是一個加分項目。但從這個駕駛艙的角度來看，這款星程TXL確實比以前的奇瑞車型更加高端。 2米8的軸距和5座車的佈局註定在後部空間足夠寬敞。除了地板中間的輕微突出外，可以說後部空間無可挑剔。後排中間層的突出應該是因為汽車將提供四輪驅動模型，以便佈置驅動軸。
在動力方面，星途TXL將配備1.6L渦輪增壓發動機，分為高功率和低功率版本，低功率版本，最大功率140kW，峰值扭矩275Nm;高功率版本，最大功率160kW，峰值扭矩320Nm，其高功率版本的功率輸出。它已達到主流2.0T發動機的功率水平，並符合最新的國家六級排放標準。傳動系統配有7速溼式雙離合變速器。從靜態體驗的角度來看，星途TXL的質量已經達到了自有品牌的高端SUV水平，無論是外觀上的原創性，內飾材料還是多媒體系統中的人臉識別。事實上，它足以支持推出一款全新的全新車型。唯一不確定的是這種新動力系統將帶來什麼樣的駕駛體驗。如果電力系統的匹配能夠高效順暢，我相信星途TXL有可能成為高端自主品牌市場的新生力量。
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