2020年04月20日
農曆三月二十八 星期一
有時候不辛苦但是壓力大，有時候是辛苦但是壓力不大。
——馬化騰
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蘑菇街裁員14%
回應系正常調整
4月17日，蘑菇街啟動裁員計劃，根據蘑菇街組織發展部向員工發出的內部信顯示，公司將有約140名員工被裁。目前蘑菇街員工1000人左右，因此該輪裁員比例為14%左右。目前，蘑菇街為被裁的員工推出N+1.5的補償方案及獵頭推薦，以此來妥善安置員工後續的工作難題。在官方發佈的公開信中，蘑菇街說明了此次裁員是為了聚焦以直播購物和品牌特賣為主力的核心業務，提升公司整體的經營效率，對部分業務進行優化調整。
陳琪：
裁員只是人員優化調整
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蘑菇街創始人陳琪在內部信中表示，蘑菇街裁員只是人員優化調整，是基於業務結構的正常調整，而接下來，蘑菇街將更加聚焦直播電商行業，因此，對於部分非強相關業務，公司決定將其優化掉，從而導致了本次裁員的發生。此外，蘑菇街方面也表示，非常感謝曾經在蘑菇街工作過的員工，並聯合獵頭機構為他們做定向推送。
邵偉：
公司最初確實抓到了風口，
之後都沒抓住
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前蘑菇街員工邵偉接受採訪時表示，公司最初確實抓到了風口：也就是瀑布流形式的導購。這也使蘑菇街從一個小平臺一躍而起，變成了一個用戶大量增長、大家都在用的平臺。“公司每次都能夠在轉型過程中提前踩中互聯網的風口，但是除了第一次抓到以外，之後都沒抓住。”未來蘑菇街如果再做電商的話，依然做不起來，因為有兩個問題蘑菇街依然沒有解決：一個是流量的問題，一個是貨的問題。貨牢牢掌握在阿里手中，流量大部分牢牢掌握在騰訊手中，而蘑菇街只有直播的工具和一些主播的資源。
曹磊：
電商直播是所有電商的“標配”
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電子商務研究中心主任曹磊表示，儘管蘑菇街目前在直播上下了不少功夫，但電商直播是所有電商的“標配”。淘寶、京東、拼多多都視直播帶貨為電商新風口，投入重金打造。
龔進輝：
蘑菇街在直播電商風口
來臨後也難以成功突圍
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龔進輝認為，這並非資本市場有意為難或唱衰蘑菇街，而是對其實際價值的客觀評估，判定其不僅在貨架電商時代活在阿里、京東陰影之下，在直播電商風口來臨後也難以成功突圍。換言之，絕大多數投資人悲觀地認為，蘑菇街做出自救、轉型等各種努力註定是徒勞，最終收效甚微，始終無法改變逐漸被邊緣化的命運。
東哥解讀電商：
裁員是因聚焦直播的必要行為
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東哥解讀電商：如果說聚焦直播是蘑菇街依據大環境制定的的長期核心戰略，那麼品牌特賣就是根據自身情況，摸索出的一個差異化特色戰略。風物長宜放眼量，蘑菇街這次裁員是因聚焦直播和品牌特賣的必要行為，無需上升到其業績層面，未來如何，不妨拭目以待。
業內人士：
蘑菇街要從激烈的
競爭中突圍並不容易
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業內人士指出，蘑菇街之前的數次轉型均不理想，業績不振之下押注電商直播業務卻也面臨阿里、抖音等競爭，要想從激烈的競爭中突圍並不容易。
【今日觀點】
卓越新能葉活動：
生物柴油市場
潛力較大、前景良好
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4月20日，卓越新能董事長葉活動在做客證券時報·e公司微訪談時說，在我國利用廢油脂資源化生產生物柴油技術，除了具有環保可再生清潔能源的特性外，還肩負著對廢油脂進行無害化處置和資源化利用的重擔，具有深刻的社會意義和環保意義。歐盟地區對於以廢油脂生產的生物柴油還可以享受雙倍減排技術的政策優惠，所以像公司這類的生物柴油在市場上的潛力較大、市場具有可持續、且前景良好。
宜信唐寧：
數字化是決勝未來的關鍵
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4月17日，宜信公司創始人、CEO唐寧在第二季“企業智慧生長指南”直播第二十九課中說，在未來，沒有數字化的能力就沒有生存的可能，企業家要身體力行，給企業插上科技的翅膀。“疫情之前，如果數字化工作做得不到位，就像差了一條腿。但是，疫情之後，如果數字化工作做不到位，那就丟了一條命。”
威馬沈暉：
汽車“報復性”消費不現實
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4月18日，威馬汽車創始人、CEO沈暉發佈微博表示，汽車“報復性”消費不現實，恢復性增長已確立。疫情對我國經濟短期衝擊明顯。汽車作為大宗消費品，低頻、客單價高、決策鏈條長，短期內很難迎來真正意義上的“報復性消費”。只有經濟鏈條運轉起來，穩住就業預期，才能釋放更多消費潛力，帶動私家車消費。
360金融吳海生：
金融科技行業
面臨的天花板還很遙遠
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360金融聯合創始人、CEO吳海生在近日接受專訪時說：“受疫情影響，實體經濟發展面臨巨大壓力，監管通過有彈性而非一刀切的政策，鼓勵行業合規發展。在此背景下，行業未來將呈現三分天下格局，持牌機構、互聯網巨頭系企業與獨立平臺各自優劣勢明顯。一時的市場動盪並不足以影響行業長期發展的大趨勢。無論從市場總規模還是市場滲透率的角度，金融科技行業和互聯網巨頭系平臺面臨的天花板都還很遙遠。”
萬國數據黃偉：
數據中心要為新基建“打好底”
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近日，萬國數據董事長兼CEO黃偉在接受採訪時說，“新基建不是一個簡單的硬件設施的建設或改進，更重要的是把現有的基礎設施資源用好。作為數字經濟的基石與引擎的數據中心，承載著各行業信息系統的基礎保障設施，更要擔起這個時代重任，為新基建‘打好底’，提供經濟新動能所需的豐富‘燃料’。”
零跑汽車朱江明：
兩年後造車新勢力最多隻剩5家
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近日，零跑汽車創始人兼董事長朱江明在接受採訪時說：“（造車新勢力）現在能發聲的不超過20家，真正能出車的就是10家以內。我的判斷是，再過兩年以後，行業中基本上最多隻剩5家。”
END
編輯|思洋 校對|堅果 視覺|牛小偉
