相信物流人的朋友圈已经被“高速恢复收费”刷屏了。
因为免费一事，在公路货运这个圈子里形成了两大对立方阵。一为司机与物流企业关于降运费的矛盾，一为货主甲方与物流企业同为降运费的问题，处于僵持缠绵状态。同为降，司机相比甲方货主则反应激烈，网上几乎清一色反对本次高速免费政策，竟一致认为恢复高速免费后能过上好日子。
本来高速免费通行是好政策，结果在落实过程中，许多货主厂家借机公路免费政策，大幅降低运价，使得卡友们怨声载道，同行之间的低价竞争现象也变本加厉。无利润可赚的卡车司机成为了“最受伤”的一群人。卡友呼唤，既然免费通行红利与我们无关，倒不如回到从前。
那么，什么时候恢复收费？高速恢复收费，运价会回升吗？这是大家最关心的问题。
具体恢复时间还不确定。原来有文件提到免费通行暂定时间为6月30日。根据疫情进展，截止时间是有可能存在提前或延后，具体恢复时间要以国务院和交通运输部下发的政策性文件为准。
山西、广西、黑龙江、吉林、辽宁、浙江六省宣布下调货车高速通行费；目前，又有六省（河南、河北、江苏、江西、广东、内蒙古）加入下调货车高速通行费的行列之中，在疫情结束后，跑车成本也有所下降。具体详情如下：
当初免收全国高速通行费是想促进货运司机复工，没想到高速免通行费却成为货主压低运价的一个理由，司机并没有享受到此政策的一丁点优惠，甚至现在还没以前赚的多。尽早恢复高速通行费，让运价回到正轨，也是数千万卡友的心声，是大势所趋！
只是与断崖式下跌的运价相比，高速恢复收费后，运价情况也不会马上好转；而且，一旦高速收费，重型货车又得回去走下道了，卡友们又要过上精打细算的日子了；值得一提的是，作为按轴收费后唯一的幸运儿，4米2蓝牌货车又重新变成神车，在国家出台政策整治之前，还能再潇洒一段时间……
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