購買電動車，消費者最擔憂的因素，也不再是續航里程短了，而是充電時間過長，且充電場所有限，導致充電體驗不佳。不過，全新快充標準的到來，這種局面將迎來改變，並且充電速度方面也有望媲美燃油車加油一樣的高效。
CHAdeMO協會（日本電動汽車快速充電器協會）和中國電力企業聯合會共同發佈了CHAdeMO快充標準的新版本CHAdeMO 3.0。新標準下直流充電功率能夠超過500kW(最大電流600A)，能夠兼容此前的CHAdeMO版本、GB/T（國標版本）等不同標準的快充系統，未來還可能會適配特斯拉。
500kW的充電功率是什麼概念呢？換個角度來看，當下市面上充電效率較高的充電樁，要數特斯拉的V3超級充電樁了。特斯拉官方宣稱，V3超充樁最大功率為250kW，充電5分鐘就能帶來120km的續航里程。
全新的CHAdeMO 3.0快充標準，支持最大超過500kW的快充功率，為特斯拉V3超充樁的2倍還多。根據特斯拉方面的估算，使用這種快充樁，充電5分鐘，將能夠帶來200km以上的續航里程。
電動車充電樁不同國家地區使用不同的標準。目前主流的充電標準為CHAdeMO協會標準（主要為歐日本等國家通用的標準）和CCS標準（主要為歐洲一些國家通用的標準），我國使用的是GB/T標準。
全新的CHAdeMO 3.0快充標準，項目命名為“chaoji”。具有充電器、電纜體積更小的特點，同時採用了液冷技術降溫，直流充電功率能夠超過500kW(最大電流600A)，新版本可兼容GB/T通信協議下。
全新快充標準，將於明年首先在商用車上進行適配，而後將用於包括乘用車在內的其它類型車輛。
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