19款豐田酷路澤4500柴油版像以往一樣，延續了蘭德酷路澤的KDSS懸掛技術。在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟，從而應對顛簸的路段，在車輛高速行駛時，懸掛自動變硬，讓18款豐田酷路澤4500柴油版更輕鬆的應對高速行駛。KDSS懸掛技術讓18款豐田酷路澤4500柴油版從容應對各種路段，是真正的全地形越野車。18款豐田蘭德酷路澤4500中東版柴油配備了油箱加熱功能，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季節，只需加熱不超過10秒鐘，就能輕鬆的讓柴油發動機釋放能量。配備了最新的雙渦輪增壓版發動機，4.5升的發動機外加雙渦輪增壓器迸發出難以置信的動力。感興趣的朋友關注文章最下方，詳情來電詳詢，近期店內提供多臺特價車
2019款蘭德酷路澤GXR 4500柴油，帶KDSS。6速手自動變速箱，8氣囊，7座，天窗，冰箱，LED氙氣大燈，大燈清洗，前後大包圍，航踏板，鍍鉻外觀，桃木內飾，前後電眼，倒車雷達，無線充電，藍牙電話，桃木方向盤，巡航定速，蠕行模式，差速鎖，2檔起步模式，一鍵啟動，400米遙控啟動，絲絨座椅，主駕電動座椅，3分區空調，柴油加熱系統，拖鉤，18鋁合金輪轂、底掛全尺寸備胎
從青藏高原到澳洲沙漠，從非洲草原到亞馬遜河流域，越是讓其它汽車頭疼的艱險路況，碰上它的可能性就越高。豐田酷路澤4500以其優異的性能向世人證明了它久經沙場的老將的身份，KDSS懸掛技術讓蘭德酷路澤4500從容應對各種路段。迎面而來絕對難以招架它的霸氣，廣大的進氣格柵，計劃時尚的前大燈，圓潤的線條一直延長至車尾。華而不驕躁，粗豪的進氣格柵，豪氣又不霸氣。車身極具力量感的形狀計劃，再加上這巨大的體型，那種強勢與霸氣就表露無遺了。尾燈加倍凸出，流線變得加倍鋒利，後尾門增添了鍍鉻亮條。無一不彰顯豐田越野SUV的氣魄和風采。
整體外觀來講19款豐田酷路澤4500柴油中東版較於老款變化改動不大，依然繼承老款的剛猛線條與充滿肌肉感的車身，酷路澤4500儀表盤、傾向盤和排擋等位置均配以桃木粉飾，盡顯豪華質感。操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了型在簡便之間將所有用用鳩集於箇中的駕駛興趣。可讓咱們任意感觸感染它的高貴華麗，偏向盤經過桃木飾板的點綴簡直汲引了視覺檔次，多功效按鍵機關仍舊沒變。
配置方面，2019款豐田酷路澤4500是柴油發動機，6速手自一體變速箱，但在實際聽起來，在高轉速下並沒有強烈的噪聲，而是悶聲的咆哮，最大馬力173KW/3，200rpm，最大扭矩達到614NM/1，800-2，200rpm，全新升級配備的KDSS動力調節懸架系，在良好路面上可抑制懸架收縮，崎嶇道路上則會放任懸架自由伸展。
2019款豐田酷路澤4500柴油版外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的“新鮮感，先進性”風格進化。內飾方面也不遜色，2018款豐田酷路澤4500柴油版內飾變化最為顯著的非中控臺莫屬了，不過雖說“顯著”倒也僅僅是停留在材質的變化上。全新的黑色鋼琴漆與亮銀裝飾條的組合大大提升了內飾的質感。
2019款豐田酷路澤4500配備了油箱加熱功能，如果您擔心柴油版在寒流地區不好啟動，那您儘可放心，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季節，只需加熱不超過10秒鐘，就能輕鬆的讓柴油發動機釋放能量。
柴油和汽油發動機的本質區別及其原理
汽油和柴油都是從石油中煉製出來的，但是分屬不同的餾分。汽油主要成分是含有8-10個碳原子的碳氫化合物，分子量較小，而柴油的主要成分則是含有12-15個碳原子的碳氫化合物，分子量較大。碳鏈長度的不同，導致汽油和柴油存在物理和化學性質的差異。汽油揮發性強，擴散速度快，容易被高溫熱源點燃，但是自燃溫度較高（約600℃），適合利用火花塞點燃；柴油揮發性差，不容易被點燃，但是碳鏈較長不穩定，自燃溫度較低（約400℃），適合利用壓縮過程缸內氣體溫度的上升引燃。因此汽油和柴油性質的差異導致了利用方式的不同。
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