西伯利亞狼21087584
首先我得給你糾正一下，像這種高速路，不存在超車道只存在快慢車道或者說是大小客車道和貨車道，跑120就在最左側車道行駛就對了，這不叫長期佔用超車道。那麼如果你車速沒達到120，那麼建議你選擇其他車道。
HT敬往事一杯酒
你好，我也來回答這個問題。最近趁疫情空閒，走高速從鹽城往宣城跑了兩趟小車，第一次別克君威，第二次福特嘉年華。
跑高速必須瞭解限速，寧靖鹽限速120，常泰大橋少有路限速100，其餘正常120，遂道有限80或60，總的來說，最左側車道去上限頂格減5開車很正常，中間行車道貨車速為80~100，右側第三車道為60以上慢車行駛或上下高速行車道。我是100~120間在中間車道行駛，遇前有慢車時，觀察左後鏡安全狀況正常，提前3秒以上打左轉燈後，距前車100米變道左道，加速超越前車，然後打右燈，在右後鏡看後車頭在右鏡右側三分之一處，再變回中間行車道，正常行駛。當中間車道全是貨車、大客等，我在左車道與前車保持100米左右距離，用100~120的速度保持走向行駛，超越中道車時，預先雙打大燈警示並擇車超越。
總結一下，只要車況正常，路面正常，還是在中間行車道安全，擇機加速安全超車，路況許可，必回中間車道正常行進。
不知這樣回答是否正確，或能幫助你不？
鄉娃的春天
您好，我是“代你開車”
您的問題：高速行駛為了不超過120只能行駛在最左側車道嗎？我來為您回答！
現在走一些多車道的高速公路一直走最左側車道也不算違章。以前很多高速公路都是三個車道，從左到右依次為：超車道，行車道，緊急停車帶。連霍高速90年代時候就是這麼劃分的。現在的緊急停車帶是一個特殊的停車位置，在這個地方是可以停車的，當年特指應急車道。現在一些兩車道的高速公路還有這樣的標誌。
現在很多高速都擴寬了，也取消了超車道，改為快車道，理論上來說不限制。但是我們為了行車安全還是要認識到最左側車道的一些潛在危險因素：
1、最左側車道緊挨著中央護欄，這樣我們左側幾乎沒有什麼視野，當對向車道發生大事故時有可能一些車輛會越過中央隔離帶，這時候走在最左側車道幾乎無路可逃。沒有任何反應的機會
2、高速公路並不是完全封閉的，特別是在一些人群密集地方，很容易有抄近道橫穿高速公路的人，假如走最左側車道，剛好有行人從中央護欄裡鑽出來，情況就會很危險，有些行人會不看路直接衝，這很容易撞到人。有些行人會停下駐足觀望，這也足夠讓司機嚇出一身冷汗。
3、走最左側車道在發生緊急情況時留給司機的避險空間不夠。最左側車道左側就是隔離帶，如果出現一些緊急情況需要躲避時最左側車道很容易撞中央護欄。
4、中間車道走的車多，路面情況相應好一些，路面有障礙物或者尖銳物品的幾率更小。而道路兩側更容易積聚一些雜物，因為高速上車速很快，車輛通過時高速氣流會逐漸把一些雜物吹向道路兩側，所以走兩側車道更容易被扎胎。
現在高速公路對於小型車來說是比較寬容的，走哪個道並不強制，但是一些多車道高速公路對於客貨車卻有明確的限速限道要求。
我是“代你開車”希望我的回答對您有所幫助，感謝關注。
