離合器踏板變低有很多原因，本著先簡單後複雜的辦法，首先檢查一下離合器踏板的回位彈簧。回位彈簧在踏板下方，如果離合器踏板只低了一點，用腳能把踏板勾上來，那麼這種情況下就是回位彈簧壞了，回位彈簧是這樣子的:
彈簧疲軟、斷裂都會導致離合器踏板位置降低，更換就可以解決。
還有一種踏板變低並不是離合器踏板看起來低一些，而是踩離合器的時候分離不徹底。駕駛員總覺得離合器沒有踩到底，發動機與變速箱不能徹底的斷開。或者離合器切開點變低，平時踩2/3就可以切開，現在可能踩到底離合器才能切斷，這種情況下就要考慮離合器總泵或者分泵的問題。現在汽車離合器已經由拉索更換為液力傳動，也就是總泵推動分泵來實現動力傳遞，具體原理如下圖:
總泵相當於一個注射器，分泵可以理解為直徑更大的注射器。兩個注射器之間用管路連接注水後，只要推動一個注射器那麼另一個注射器的活塞就會移動，這樣就實現了不用拉線傳遞動力，也就是液力傳動。剎車踏板與總泵連接，踩下踏板後總泵內的傳動油直接推動分泵動作:
分泵內的活塞推動推杆， 推杆推動離合器分離軸承，軸承把離合器壓盤壓緊從而把發動機與變速箱直接的連接斷開。因此，當離合器總泵或者分泵損壞，活塞磨損嚴重，封不住壓力、內部洩壓的時候離合器分離點就會非常低，也就是工作行程變長。
這時候離合器踏板踩到底也不一定徹底分開的現象，或者反覆 踩幾次後離合器工作行程變短，離合器分離/結合點提高，但是過一會還會降低的現象。這種情況下要檢查一下是否缺油，如果液麵高度正常那麼就要檢查總泵或者分泵。
寫在最後:離合器片磨薄並不會導致離合器踏板變低，或者結合/分離點變低。離合器片磨薄以後，離合器分離間隙改變，以前離合器踏板踩到1/2後就可以分離/結合，現在可能踩到1/3就可以分離或者離合器鬆開2/3車子才能走，這就是離合器片磨損導致踏板升高的表現。
