我們開車上路，免不了要和交警打交道，很多人不知道交警是怎麼工作的，他們除了罰款，還會做些什麼？被罰的時候，這個處罰是不是合理的？接下來小編告訴你交警的十個潛規則，交警不容易，但是有些也很坑爹啊！
1、罰單指標的本意是為了督促交警工作
很多人在網上都聽說過交警的罰單指標這件事，如果沒有完成指標，開出足夠的罰單，年底可能要被批評，很多人一聽就受不了，交警不指揮交通，專門來開罰單，是不作為！其實指標一開始的作用就是為了避免警員消極怠工！大家都知道，中國人的衝突和矛盾可不少，很多人習慣性鬧事。
很多交警也不想攬這個麻煩，俗話說：多一事不如少一事。但如果交警不管事，那交通肯定會亂套，所以通過設立指標，可以“逼”交警離開辦公室，走出街頭執法，畢竟違法事天天有，一出去肯定能查到。
但是這個指標不能開高，不然很多人為了完成指標，會去釣魚執法，甚至還有的地方搞“創收分紅”開的罰單越多，年底分紅越多，據說有的“罰單標兵”年底能分個十幾二十萬，那就完全違背了初衷，變成壓榨了！
如果有的地方真的搞創收，指標太高，交警為了快速完成指標，會怎麼應對？
2、交警也有不少線人
違停罰單是最容易由人力開出的，不知道你有沒有遇到過，明明只離開了幾分鐘，一回來已經被貼上罰單了，大街上卻看不到交警的影子，難道有鬼？其實這是因為個別地方罰單指標太高，交警為了快速完成指標，會在每條街找幾個線人，比如清潔阿姨。
線人們看到有違章停車的就通知交警過來開罰單，交警有分佈自己巡的街道，往往就在旁邊，馬上就能趕到，開完罰單又去下一個場了，揮一揮衣袖，只留下一張罰單。
3、協警移花接木
我國的事業單位為了降低人力成本，都有很多臨時工，而交警的臨時工就叫協警，從法律上來說，協警是沒有執法權的，他們只能輔助交警執法，所以每一輛警車上必須有一個正式交警，協警發現違法行為都要由正式交警來處罰。但是有個別不合格的交警會把自己的警服讓協警穿上，再由協警代替自己去執法。除了自己偷懶，出了事，車主投訴去認人的時候也認不出人，以為自己記錯警號了，只能不了了之。
不過現在交警一般都會出示自己的警官證，替身協警幾乎不存在了。
4、很多情況交警只能協管
交警的工作主要是維護交通，有很多情況下只能協管，比如說抓非法營運。交警只能收集他的違法證據給運管，由運管來處罰。但是收集證據是很困難的，比如說黑車，必須要拍到金錢交易，才能算數，所以很多時候交警都不會管這種事，除非是和運管聯合執法。
5、執勤交警只會越來越少
現在幾乎每個路口都不止一個攝像頭，絕大多數的違法行為都可以靠各種攝像頭來記錄，不用交警自己去罰，而且各種紅綠燈的增長，城市規劃也變得更合理，原本要交警指揮的路口慢慢地也不那麼依賴交警了，以後執勤的交警只會越來越少，可能只能事故的責任劃分時才會出現。
其實交警的秘密不止這些，我們再來八一八
1、交警叫的拖車是不能收費的
一般出了事故，交警會通知拖車將事故車拖走鑑定或者扣壓，而車主過後去取車的時候，往往要被收取天價的拖車、保管費。
一個星期收你三兩千是常見的事，很多車主已經習慣了，乖乖交錢了事。其實國家有明文規定，由交警處理的拖車和停車費，是不用車主承擔的，國家有專門的財政撥款用於這方面的開支。而這些停車場和拖車場，明顯是想吃兩頭，又吃交警又吃車主，或者有其它的不明利益，交警一般也不管，而我們車主完全不用理會他們，直接報警就可以了。
2、一天的警力不是平均分配的
雖然說交警晚上有人值班，但是夜間的警力肯定不如白天的多，一般警力最集中的時間段是早上8點到晚上十點，這就解釋了為什麼早上9點10點是違章停車罰單的高峰期，因為那時是交通高峰，同時交警也剛剛上班。過了晚上10點，交警大部分都下班了，很多違法行為因此躲避了處罰，很多人還會選擇晚上出來活動，減少被查的可能，但是還是會有夜間巡邏中隊去查酒駕和違停的，大家還是要小心遵守交通規則，別僥倖。
3、交警也術業有專攻
交警內部分工很細，正如大家都是學外語的，有的人學英語，有的人學日語，未必就能正常交流。交警內部分為交通設施管理、事故、勤務三大塊。最常見的，是指揮交通、處理事故、開罰單的交警，大家以為交警就是這些，其實車輛管理所也是交警系統的，專門管車輛是否合格；還有交通設施管理，會對車道的寬度、紅綠燈的位置、紅綠燈的秒數、馬路中間的圍欄都要管；
不同工種的交警，雖然都叫交通警察，但做的工作完全不一樣，幾乎是各自獨立的。
4、罰單可以申訴和聽證
交警是執法者，很多時候被交警罰了我們只能認了，但其實罰單是有申訴和聽證環節的，主要是為了避免交警釣魚執法和誤判。現在交警出去都會帶個執法記錄儀在身上。
而交警開的罰單也要有證據，如果你覺得交警的判決不合理，可以向交警大隊提出申訴，交警大隊會調取相關的證據出來聽證，判斷執法交警的處罰是否合理，如果交警取證有問題，那就會取消處罰。
如果對結果不滿意，還可以向交通部門申訴，還不滿意，可直接向法院提起行政訴訟。一般車主都不知道有這回事，其實法律給每個公民很多保障，但你要這樣做，前提是你必須得付出相應的時間成本。
5、交警對停車位只審批，不經營
很多人會抱怨停車位太少，為什麼交警不多建點停車位，其實交警並不能經營停車位獲利，而國內的很多路邊的停車位，都是企業申請管理，並向政府交納佔道費，由交警通過、承認這個停車位的存在，以此來經營。如果你覺得自己住的地方停車位不足，又還有空地，可以多人聯名向交警申請來劃定停車位，再由交管局審批。
因為交警往往劃停車位沒什麼熱情，停車場佔了道路資源，還不一定收費，自己又不能管理，只能審批承認這個停車位的存在。換你，你會很有熱情地四處劃停車位嗎？所以當停車位不足時，還是要聯名去申請，別老等交警來做了……
以上就是交警的十個潛規則，我們分了兩期給大說完了，希望以後大家遇到交警不會再一臉懵逼，我們要合理的爭取自己的權利，也要積極地配合交警的執法工作，人家交警也是不容易的。
