越來越多的朋友們在買車的路上，當汽車成為了一般消費品，當然也是剛需，年輕人更是很看重自己的首臺車型，既要配置性能，又要價格上親民，很多品牌為了獲得更多的年輕消費者，也是紛紛推出性價比更高的車型，如果要從外觀和配置上考量，那麼20萬左右的B級轎車，應該就是最好的選項了，當然，這個領域從來不缺優秀的車型，剛剛上市的凱迪拉克CT5、CT4就很火爆，而且早有奧迪A4L，寶馬3系的佈局，如果想在這個領域突破，還有點難度。
除非拿出真本事，我們今天的主角日產Skyline的到來，可以說就是實力派的體現，它雖然現在的知名度上比不了寶馬3系，但是它是英菲尼迪與日產聯合開發的一款性能車，顏值上“戰神GTR”的元素，而且它在動力上提供了日產3.0T雙渦輪增壓發動機，起步就是304匹馬力，有著開10年基本只用換輪胎的品質，而且早被稱之為“平名版GTR”，著實不容小覷。
小“GTR”亮相，帶V6聲浪+起步305馬，L3級自動駕駛，單挑寶馬3系。
它兼具轎車的舒適性和跑車的優雅造型，可以用新一代“撩妹王”來形容，它的長寬高分別為481018201440mm，而軸距達到了2850mm，經典的短前懸、長後懸式的車身比例，搭配多輻式的輪轂，跑起來格外漂亮。
它的前臉設計十分的大氣硬派，前臉的線條集中，凹凸有致，稜角分明，前臉採用了大嘴式進氣格柵，是日產V-motion1.0的設計語言，看起來比較霸氣，搭配兩側的鷹眼LED大燈，配合兩側擴散器造型的霧燈組，尾部更是採用了GTR同款的四個LED圓筒式的尾燈，搭配雙邊共出式炮筒尾喉，力量感十足，側身加入了細膩而又上揚的兩股肌肉線，符合年輕人的審美。
它的內飾偏向家用於風格，它在日本市場就是英菲尼迪Q50的中期改款車型，所以打造上和差不多，上深下淺的內飾組合，居家的舒適，黑色和米黃色搭配為主調，大面積採用了軟性材料包裹，在工藝細膩和觸感方面都做到極致奢華，營造出非常溫馨的居家性，配置方面，新車是日產首款搭載ProPilot2.0駕駛輔助系統的量產車，這個系統允許駕駛員在高速公路上雙手脫離方向盤，達到L3級別的自動駕駛。
對於任何一款優秀的車型而言，朋友們關心的還是它的動力，而且它最核心的就是這臺車的發動機了，它搭載了3.0TV6雙渦輪增壓發動機和3.5L混動系統，匹配了7AT變速箱，其中3.0T最大功率達分別為305馬力和405馬力，而3.5LV6+電動機混動，最大功率224kW（305PS），並配有四驅系統，完全能夠滿足日常需求Skyline又稱天際線，是供於北美市場的一款中級車，也是日本本土版英菲尼迪Q50，現在在國內的日系3大豪華品牌，只有雷克薩斯過得最好，而英菲尼迪想要賣起來，必須還得有一款走量車型，這款Skyline就很符合，而且還便宜，3.0T低功率版車型起售價4274640日元（約合人民幣27.24萬元），而3.5L混動車型起售價格為5474520日元（約合人民幣34.88萬元），如果入華，可以單挑對寶馬3系，那麼你們怎麼看？
