對於江蘇這個省份大家都是非常的熟悉，作為我國第二大經濟強省，江蘇的經濟實力一直以來都是非常的強悍，省內各大城市發展的狀況都非常的出色，此外江蘇自古以來就是魚米之鄉，土地肥沃、雨水豐富，這裡的自然風光也非常的不錯，如今的江蘇已經成為我國著名的旅遊大省。江蘇之所以可以發展得這麼出色，與它完善的交通網有著緊密的關聯，在江蘇境內如今高速公路、鐵路、航空、水運等交通都非常的便捷。
不過隨著社會的發展，國內汽車數量在不斷的增加，很多地區現有的高速公路可能不能夠滿足人們的出行，經常會出現堵車的現象，在江蘇境內最容易發生擁堵的地區可能就是一些過江通道了，江蘇境內很多地區都被江水環繞，隨著科技不斷的發展，江蘇修建了很多過江通道，過江通道建設的確方便了人們的出行，但是過江通道卻也是最容易發生擁堵的地段，江蘇的過江壓力依舊很大，為了緩解過江壓力，江蘇對於過江通道的建設一直都非常的重視，今天就為大家介紹一座江蘇正在建設的過江通道。
這座過江通道就是大家熟知的江陰第二過江通道，建設江陰第二過江通道的提議很早之前就提出了，終於在2020年的4月28日，這條備受期待的過江通道正式動工開建，江陰第二過江通道建設的位置是在江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰，該項目的起點是位於靖江市城西大道與公新公路交叉處，終止於芙蓉大道，全長大約為11.8公里。
江陰第二過江通道採用隧道、橋樑和地面道路相集合的方式來建設，項目在新港大道以北設置隧道，在七圩港的位置開始穿越長江，在江陰市通富路以南出隧道，整個項目的過江隧道長大約為6.4公里，江陰過江通道全線採用的是雙向六車道的高速標準來建設，主線設計的時速為100公里每小時，過江隧道設計的時速為80千米每小時。
建設一座過江通道其實難度還是非常的大，雖然只有11.8公里的長度，建設時間也比較的久，江陰第二過江通道預計將會在2025年建成通車，而且建設這條過江通道預計總投資約141.5億元。
等到江陰第二過江通道建成通車之後，首先會很大程度上的緩解了現有的江陰大橋過江壓力，此外也進一步的方便了江陰與靖江二者之間的聯繫，對於江蘇而言加強南北聯動、跨江融合，進一步的促進經濟發展，大家對於這條過江通道的建設是不是很期待呢？
