舊文新發現在晉北已經全面走向動車時代但依然還記著2018年國慶前我的家鄉原平通高鐵的日子，還有幸拍到了忻州西站高鐵開通的儀式慶典，邀請大家一同回看這個激動人心的日子。
早晨起床差點誤車緊趕慢趕趕過去還有十分鐘開車昨天在想會不會客流少的可憐沒想到西站廣場滿滿的車
曾經多少次走到施工的地道久久不能亮起的屏幕整整八年終於亮了起來
D5361真正意義上的首發車，這次為了舉行首發儀式特地開行五臺山號列車於忻州11 57發車但從時間說並不是真正意義的首發車
首發列車CRH380AL
與太原南北京西G608次套跑即可以買一張原平西太原南車票一張太原南北京西車票不出站直接換乘
早上第一班車人並不很多，歷久彌新的車站，看著熙熙攘攘的旅客，原平西站拉近了原平與省城的距離成為了人們放眼世界的新窗口，承載了一代原平人的新夢想
一早山色空濛伴著小雨於7：06正點開出眺望東方風雲自然形成雨霧迷濛畫
風馳電掣一頭扎進大霧之中已經看不到窗外景色穿梭雲纏霧繞六七分鐘已經響起忻州西的廣播
原平西-忻州西區間全程貼近245km/h運行
逢週五六日一重聯運行以應對大筆客流
停留片刻便潮鳴電摯奔向遠方
清晨的忻州西還在雲霧繚繞之中心想這樣場面會不會給首發儀式帶來幾分尷尬
天公作美 早飯過後天空放晴綻放出一片忻州藍
公交車正蓄勢待發
別具特色的文藝匯演
省人大副主任市委書記李俊明市委副書記市長鄭連生出席儀式
轉眼間鄭市長不見蹤影沒想到轉身發現鄭市長走入後邊人群中與市民交流了起來
站臺舉行簽名儀式和不少活動，五臺山號採用CRH2型動車組到達太原南後變更車次前往西安北一樣可以同臺換乘 五臺山號為了首發儀式縮到忻州西終到9.28之後按照太原南原平西區間運行
首發紀念
11：57正點發車 一路向南往省城飛馳
正點到達
原平西想不到也會有一天掛到太原南的大門口
晚上乘坐8：02的動車返回原平看來太原南站也為之舉行了簡短的儀式
抬頭望天空星星還亮著幾顆
夜晚的太原南格外絢爛
晚上乘坐的車即北京返回的高鐵可謂日行千里
返回忻州原平的客流
八年終於來南站可以上二樓乘坐回家的高鐵
曾經多少次來南站不是在一樓坐k7808就是南下
這個原平西邊的小站晚上也終於熱鬧起來
希望年前可以去大同參加首發儀式 希望可以看到張吉福書記剪彩儀式
總結（2018年所寫）
1 原平太原南高鐵的開通相對普速火車快了40分鐘左右票價34，的確在速度與舒適度上大大提升但是其實並沒有快多少，如果家在原平東邊就沒必要坐高鐵了因為去西站也得二十幾分鍾，如果目的地在太原北邊也就沒必要坐了因為太原南站配套公交太落後進市區起碼半個多小時當然如果打車的話還可以建設路很快，所以要根據市區距離高鐵站理性選擇交通工具不要盲目坐高鐵。
2 關於時間問題 有人不禁要問為什麼試驗時18分鐘可以抵達而現在要一小時，首先18分鐘是試驗速度好比汽車未出廠時做高速試驗等但現實中是不可能按照試驗速度跑的這邊現在降速250但是達速運行只有在原平西到陽曲西這一段而進太原樞紐在太原南到太原北這一段是貼著40跑所以導致時間比較長
3 關於什麼時候拉通原平西北京西安一趟直達 我猜測這次開通比較倉促所以只能管內開通如果跨局開通需要上報鐵總又要拖延時間車上聽到消息下次調圖就會拉通
4 關於大同段何時開通 這個還沒有消息，但是我認為大同開通並不會縮減多少時間動車組出原平西后上韓原線客貨共線且非高速線路速度連200都上不了最多壓縮半個小時而票價較現在雲崗號列車翻倍所以性價比並不會高
原平西陽曲西段為我國高速鐵路試驗作出了無比巨大的貢獻現在終於可以造福沿路百姓祝福晉北發展越來越好
