君衣
虎門大橋在老廣心目是一個獨特的存在，出門先看它堵不堵，假期不堵是不可能的，勾起了多少人的回憶啊，虎門大橋就像日常一樣，影響著廣東人的生活，也是廣東經濟的一個命脈。
虎門大橋於1992年10月動工建設，於97年6月9日建成通車，於1999年4月20日通過竣工驗收。是廣東省境內一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
5月5日，是五一假期返城高峰。
當日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，大橋管理部門迅速啟動應急預案，聯合交警部門從15：20起，對虎門大橋實行了全封閉交通管制措施。
從現場情況來看，確實挺嚇人的。
這是那個經歷若干次颱風衝擊安然無恙的虎門大橋嗎？
5日20時許，虎門大橋懸索橋再次出現晃動現象。
振幅確實比下午已經減少很多，但看著依然很怕怕。
廣東省交通集團6日凌晨通報稱，廣東省交通運輸廳，省交通集團連夜組織國內12位知名橋樑專家召開專題視頻會議進行了研判，專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次震動主要原因是，由於沿橋護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的啟動外形，在特定環境條件下，產生的橋樑“渦振”現象。
據報道，目前虎門大橋橋面基本恢復常態，為確保大橋交通安全萬無一失，將進行全面檢查檢測，同時交通運輸部已組建專家組到現場指導，虎門大橋將繼續封閉雙向交通。
虎門大橋這一抖，廣東人心驚驚啊！
王老師在深圳，個人認為還是要審慎的態度來面對，綜合考察分析討論後在下定論，你認為呢？歡迎評論區留言。
一學堂王老師
虎門大橋抖動原因，應該是支撐柱子下面，出現異常所導致的，其次就是由於經過的重型車輛太多，日積月累所以大橋壓力加大，然而導致承受不了。
品讀人生喜相逢
這一個問題嘛，我個人覺得就是原來的設計想不到的是發展車流量會有這麼多，那麼的快速，提前超負荷運轉了，也是有可能是河沙抽得過多，橋身可能沉積下降做成的搖一搖，也是一點都不奇怪的，我感覺橋身是沒問題的，可能要加固橋身是正常的。
