美團創始人 王興
5月2日，美團創始人兼CEO王興在個人社交賬號上評價了蘋果公司的兩大戰略佈局，一個是AR/VR方向，另外一個是智能汽車方向。
王興認為同時佈局兩大賽道，對於蘋果公司來說是一個較大的挑戰，對於蘋果CEO庫克來說，也是戰略能力上的真正考驗。
王興的原話是這麼說的：
“強如蘋果，也不應該同時押寶 AR/VR 和智能汽車這兩大賽道。二鳥在林，不如一鳥在手。這是對庫克戰略能力真正的考驗。”
顯然，王興覺得庫克只要做好其中一個方向，就已經是十分了不起的事情了。
據IDC在2019年12月發佈的《IDC全球增強與虛擬現實支出指南》顯示，全球AR/VR市場規模將在2020年達到188億美元，較2019年同比增長約78.5%，處於一個高速增長的狀態。而據艾媒數據中心預測，2020年中國手機市場的規模將突破2000億元，摺合美元283億美元。因此AR/VR行業仍有很大的發展空間。
2019年3月初，庫克也曾經在蘋果投資者大會上明確表示看好AR技術，並稱“未來蘋果公司的發展核心將是AR”，他甚至預測說AR未來會取代iPhone成為蘋果最核心的移動終端。
過去3年，蘋果在AR業務上每年也都會有新動作。
2017年，蘋果推出了ARKit，這是一個專門AR開發平臺，目前已經吸引了數百家AR開發商參與開發，知名參與公司包括宜家、樂高等。
2018年，業界傳出蘋果公司正在研發AR智能產品，當時就有蘋果分析師曾預測，蘋果很有可能會在2021年晚些時候推出一款AR智能眼鏡產品。
網友惡搞：庫克戴著蘋果AR眼鏡
2019年3月中旬，蘋果也曾提交一份有關AR眼鏡的技術專利，顯然蘋果公司的AR業務取得了一些技術方面的進展。
2020年4月，Apple Support又在視頻網站上發佈了一個介紹AR功能“Reality Composer”的視頻，向用戶演示了3D交互體驗。Reality Composer可以支持任何人創建自己的AR內容，看來蘋果公司可能已經準備打造AR版的AppStore了。
至於蘋果公司的智能汽車戰略，就更有歷史淵源了，據說喬布斯還活著的時候，他就曾想要打造一款“iCar”，改變傳統汽車行業。不過可惜喬布斯沒有實現自己的願望。2015年左右，蘋果內部傳出來一個名為“泰坦”的計劃，據說就是造車項目組。此後蘋果也曾在特斯拉、Waymo等知名電動汽車公司挖人，搞的特斯拉創始人馬斯克十分惱火。
不過蘋果造車的過程並不順利，雖然傳言他們花重金招到了一個5000人的龐大團隊，但智能汽車並未打造出來，2016年傳出蘋果從自研汽車轉向到與第三方汽車品牌合作，打造一套智能汽車系統。
2018年9月份，蘋果的無人駕駛智能汽車曾在蘋果總部附近被後車追尾，雖然當時並未顯示是蘋果汽車的鍋，但也能看到蘋果的智能汽車已經在路測了。
不過路測的結果卻讓人很驚訝。
2019年初，加州公路管理局公佈了28家電動汽車自動駕駛的路測結果，數據顯示，蘋果公司的智能汽車排名28家公司的倒數第一名。蘋果的智能汽車每千英里就會出現871.65次（即每千公里544.78次）行駛偏離，相當於每行駛1.1英里或1.8公里，蘋果的智能汽車就會出現一次行駛偏離問題。
這造車造的可真失敗啊！
蘋果造車，路途坎坷
也幾乎是在同時，美國《舊金山紀事報》爆料，蘋果的自動駕車部門計劃裁員190人。看來庫克十分不滿造車的進程。
目前也有傳聞蘋果會讓iPhone變成智能汽車的鑰匙，4月28日，蘋果公司還向專利局遞交了2個智能汽車相關的專利。看來庫克還是很想推進蘋果智能汽車項目的。畢竟汽車被稱為工業之王，而智能汽車的到來，將會在汽車行業掀起一波造車和換車高潮。
無論是AR/VR領域還是智能汽車領域，確實如王興所說，庫克只要將其中一個做好，就可能抓住一個未來萬億級的市場。
而王興的建議則是選擇其中一個做好，比“兩個同時佈局，結果兩個都沒做好”這種戰略佈局要好很多。
其實王興和庫克也曾經一起聊過戰略，那是在2018年12月烏鎮互聯網大會之後，王興和庫克從烏鎮來到上海，一起吃了生煎包，那次王興教庫克第一次用手機點單，讓庫克十分感慨中國移動互聯網的便利。
王興與庫克一起吃飯聊天
當時庫克也曾建議王興把業務拓展到美國。看來蘋果和美團的兩位大佬，在戰略上還是有很多交流和切磋的。
不知道王興有沒有將自己的看法直接發給庫克看看。也不知道如果庫克真的看到了王興的評價，會不會對蘋果現有的兩大戰略佈局做出調整？
哎！想太多了，先洗洗睡吧！
