相信看經常看電影的讀者朋友能夠在許多科幻電影裡面看到主角駕駛的車輛能實現自動駕駛，讓主角可以專心的做另外的事情，在現實生活中，人們也為了能夠實現這一目標在不段的努力，隨著時代的進步和科技的發展，汽車的自動駕駛也離我們越來越近。
其實說到自動駕駛，對於大多數人來說它就如同一個“最熟悉的陌生人”，如今市面上的許多汽車也已經配備了不同等級的自動駕駛系統，但大多還是侷限於輔助功能，想要正真的解放身體，還有著一定的差距，而為了達到人們心中理想狀態的自動駕駛，各家車企也在這條道路上愈戰愈勇。
而說起自動駕駛技術，可能大部分消費者首先想到的就是特斯拉車型。確實，在自動駕駛推廣及使用方面，特斯拉確實為汽車行業較為積極的車企。而沃爾沃作為完全自動駕駛功能的支持者之一，在旗下的車型多款車型都配備了當下級別最高的L3級自動駕駛技術。但是最近有外媒報道，沃爾沃公司正在放棄這一激進的目標，重新澄清對自動駕駛技術發展的看法。
據悉，沃爾沃曾表示公司將在2022年推出XC90車型，根據沃爾沃的計劃，該車型將在條件允許的高速公路上實現完全自動駕駛，從而解放雙眼或者雙手，但是沃爾沃也明確表示，能否實現這些功能將由系統來決定道路狀況是否安全，並稱永遠不會有一個系統意味著汽車100%的時間能夠無人全自動駕駛，只要系統認為當下的道路環境不再安全時，該車就變成了普普通通駕駛員操作的汽車了。
沃爾沃CEO塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“每年都會改進車的自動駕駛功能——一步一步，達到一定的速度，然後能夠在更多的道路上以更高的速度行駛。”
雖然沃爾沃還把XC90賣給了優步，以供其進行自動駕駛技術的開發。 但優步和其他公司在自動駕駛技術商業化方面遇到的安全性挑戰，證實了許多人的擔憂：即使自動駕駛技術障礙能夠被克服，考慮到世界各地如此眾多的道路網絡以及其隨機性和多樣性，立法、基礎設施甚至道德方面的擔憂也很多。
對於沃爾沃放棄完全自動駕駛目標，或許我們並不感到意外，畢竟現在人們對於自動駕駛這項技術還是有著許多爭議的，以特斯拉來說，作為這一領域的領軍者，因為一些消費者過於相信旗下產品的自動駕駛技術而導致車毀人亡的事情在國外已經發生了好幾件，在2018年3月，美國亞利桑那州一名女性被優步無人自動駕駛汽車撞倒，隨後送到院證實死亡，這是全球首起由自動駕駛汽車造成的行人死亡事件。
【寫在最後】
對於完全自動駕駛技術，能否達到我們電影裡面看到的那樣，以我們現在的技術水平以及突破能力當然是不行的，但在幾百上千年甚至更遠的未來，技術將突破到什麼水平我們誰也猜不到，或許沃爾沃宣佈放棄完全無人駕駛目標只是階段性的“撤退”。
