三四年前，如果你問當時的年輕人最想擁有的一款緊湊車是什麼，那麼可能只有一個答案—本田思域。除了它擁有適中的價格與出色的空間之外，優秀的動力總成以及底盤可塑性也是一大亮點；而前幾天思域進行了中期小改款，此番升級，它似乎要繼續鞏固它運動緊湊車的霸主地位。
思域確實足夠的出眾，但也不是沒有對手對它的地位形成威脅。例如北京現代菲斯塔，一臺上市不到一年的新車，現在的關注度就已經不弱於思域。同為運動車型，北京菲斯塔是否有取代思域的能力呢？兩者誰運動得更極致呢？
思域作為一款運動家用車，11.99-16.99萬元；擁有兩款動力總成，其中1.0T三缸車型不太受消費者歡迎，所以跑量基本靠1.5T車型。現代菲斯塔同樣搭載兩款動力總成，售價為11.98-15.48萬元，其中1.6T擁有兩種動力調校，這次對比，我們選擇兩者中最能代表各自實力的，也就是雙方的頂配，分別是東風本田思域220TURBO CVT燃擎版與北京現代菲斯塔280TGDi 智尊版。
第一部分：外觀對比
思域雖然進行了改款，但升級的運動套件與頂配無緣，差了意思。而現代菲斯塔在研發之初在這方面就進行了諸多考量，所以才有瞭如今這般運動屬性極強的外觀設計。相比之下，思域的外觀設計要顯得更加柔和。犀利的線條、粗壯的肌肉線條，現代菲斯塔更容易討好年輕人的心。
小結：運動與極致運動，說得就是思域與菲斯塔。思域上市好幾年，在外觀審美上已經面臨一定的審美疲勞，小改款雖然能夠增加一些新鮮感，但依然不夠。
反觀現代菲斯塔，雖然在一臺緊湊車加入這麼多激進的設計很容易引起爭議，但這樣的設計無疑更容易討好年輕人，不過在家用車市場裡，激進的會嚇退一些上了年紀的潛在用戶。
第二部分，內飾對比
對韓系車而言，內飾的設計向來不用擔心，現代菲斯塔表現得如一如既往的出色，層次分明的中控臺上搭配了一臺10.25英寸懸浮式的多媒體大屏，視覺效果顯示非常優異，除了支持CarLife之外，內嵌的百度智能網聯2.0系統，提供了強大的語音功能，動下口基本就能讓它執行大部分指令，另外還有豐富的應用；一對比，思域明顯有些跟不上時代的腳步。
小結：雖然兩者都在強調運動，但現代菲斯塔的內飾運動感明顯要優於思域。思域雖然進行了改款，但配置並沒有明顯的提升，反觀菲斯塔，無論是多媒體大屏的尺寸、智能語音系統還是液晶儀表盤的應用上都更符合時下年輕人的用車習慣。而思域220TURBO CVT燃擎版作為頂配版本，依然採用自主研發的車機系統，功能比較保守，反而比低配車型稍遜一籌，令人有些難以理解。
第三部分：動力與底盤對比
小結：動力一直以來都是年輕人最注重的地方，思域曾經在這方面擁有比較大的優勢，但這次的對手是現代菲斯塔明顯，思域就失去了往日的威風了。雖然思域的CVT變速箱在平順性、燃油經濟性上還是擁有一定的優勢，不過菲斯塔1.6T與7速雙離合變速箱的搭配，既可以擁有更直接的動力輸出，在換擋邏輯性上也保證了足夠的平順。此外，菲斯塔所搭配的雙邊單出排氣並不是擺設，點火瞬間排氣回火聲無疑更容易征服年輕人。總體而言，現代菲斯塔靠著強悍的動力總成以及排氣更能引起年輕人的共鳴。
