與連雲港密切相關的
4條鐵路
今年確保建成通車！
滬通一期、
連鎮鐵路淮鎮段、
鹽通、連徐4條線路通車後，
連雲港北上南下通道將全面打通，
3個多小時可達北京，
2個多小時可達上海。
這幾條鐵路的進展如何？
一直備受港城市民關注
最新消息傳來
連雲港到上海高鐵關鍵通道——鹽通鐵路計劃9月20日聯調聯試
據鹽城媒體報道
日前
國家鐵路集團召開
鹽通鐵路現場推進會
據悉鹽通鐵路正加快建設進度
為年底建成通車全力衝刺
並計劃於今年9月20日聯調聯試
鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成後將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之後的又一條快速通道。目前，鹽通鐵路基本完成全線無砟軌道鋪設，預計今年年底建成通車。
滬通鐵路一期6月底前具備通車條件
江蘇省交通廳3月23日消息，2月下旬開始，滬通鐵路各標段陸續恢復生產。目前，滬通鐵路一期、二期工程已全線復工，人員到崗率達到100%。目前所有的工程節點並未推後，滬通鐵路一期工程計劃於4月中旬開始聯調聯試，並在6月底前具備通車條件。
《新聞聯播》點贊連淮揚鎮鐵路揚州段鋪軌完工
4月11日晚19:00，中央電視臺新聞頻道《新聞聯播》節目以《精準發力 各地持續推進復工復產》為題，報道了各地在做好疫情防控的同時，強化服務，保證重大項目、重大工程順利落地，報道中點讚了連淮揚鎮鐵路揚州段鋪軌完工。
報道中說：“在江蘇，當地重點建設工程連接連雲港淮安揚州鎮江的鐵路，日前也完成了揚州段的鋪軌工作，其它配套設施和軌道架設正在加速推進中。”
連日來，鐵路建設者以每天2公里的鋪軌速度向五峰山大橋方向“進軍”。截至目前，連淮揚鎮鐵路揚州段全線鋪軌、橋樑灌注樁、承臺、以及墩身都已完成。
目前，揚州東部綜合交通樞紐及寶應、高郵、界首等3座高鐵站房均已實現封頂，正在進行內部施工。與此同時，揚州段全線19座特大橋、大橋全部合龍。近期，連淮揚鎮鐵路揚州段有望開始“通電”調試。
連徐高鐵青鹽聯絡線電力遷改完成
記者從市鐵路辦獲悉，連徐高鐵“三電”遷改工程——110千伏茅城/茅北、茅龍線遷改工程所有跨越鐵路工作已完成並順利拆除鐵路封網，9日21時起，線路送電投運。至此，影響連徐高鐵青鹽聯絡線施工的最後一道電力線路遷改完成。
110千伏茅城/茅北、茅龍線為海州區110千伏城北變、110千伏龍尾變電所進線電源線路，由於110千伏城北變非常靠近隴海鐵路，兩條線路上跨、下穿鐵路都極其困難，是連徐高鐵“三電”遷改工作中困難最多、設計施工條件最為複雜的遷改項目。
這兩條線路還是市區用電重要供電電源，接有市第一人民醫院、蘇寧廣場等重要負荷，一旦組織不當，將會造成城區大面積失電，對社會影響和損失極大。
在省鐵路辦及中鐵總公司上海局集團指導、支持下，經徐州建指、市鐵路辦、市供電公司共同協調配合及強力推進，總包單位智源設計公司和施工單位海連送變電公司克服困難完成了所有遷改工作，為連徐高鐵的順利貫通奠定了基礎。
