近日，東風本田艾力紳上市了混動版本的車型，混動版本一共三個車型配置。其實，自從上海車展，本田的奧特賽推出混動版本之後，作為兄弟車型的艾力紳推出混動版本也只是時間問題。雖然說本田艾力紳與奧德賽出自同一個平臺，但是從整體車系售價以及配置，車身尺寸上來講，艾力紳的定位是稍微高於奧德賽一點的，艾力紳的定位與設計更偏重於商務，而奧德賽的設計定位更偏重於家用。
艾力紳--銳·混動
本田艾力紳，銳·混動版本，顧名思義採用本田的第三代i--MMD混動系統，與現款普通艾力紳相比，前臉自然要有一些設計上的變化。
艾力紳--銳·混動
前臉的U型元素被融入到前格柵的設計當中，前包圍的設計弱化了下格柵的存在，一根鍍鉻飾條貫穿左右，並與原有的車身側面飾條相連接，一定程度上降低了車頭的厚重感。
艾力紳--銳·混動
尾部除了增加“HYBIRD”標識以外，還在後包圍的兩端增加了C字型裝飾，三道槓的尾燈設計很容易與奧德賽區分開來。
艾力紳--銳·混動
艾力紳混動版的內飾設計也與普通版本有一些區別，比如說內飾的中控屏使用了新的中控屏，儀表盤的顯示增加了相應的混動系統的顯示。
艾力紳--銳·混動
儀表盤的正中央增加了可以顯示混動系統工作狀態的界面，原本左側的轉速錶也變成了動能狀態表。
艾力紳--銳·混動
全新的中控顯示屏看上去更加的簡潔大氣，混動車型的頂配版本配備了智導互聯繫統。
艾力紳--銳·混動
空調的控制方面依舊是通過控制面板來實現的。
艾力紳--銳·混動
艾力紳的混動版本的座椅的設計中增加了縫線工藝，視覺效果有所提升，其他配置保持不變。身高181cm的體驗者將駕駛位的座椅調至最低後，頭部空間約3指。
艾力紳--銳·混動
第二排的座椅頭枕有所增大，意在進一步提升舒適度，艾力紳這種MPV車型的第二排空間舒適度是非常高的。
艾力紳--銳·混動
第三排座椅雖然比很多七座的SUV車型要從容很多，但是還是不適合長時間的乘坐成年人。在第二排保持腿部空間兩拳的情況下，第三排的腿部空間約為1拳左右。
艾力紳--銳·混動
艾力紳--銳·混動
後備箱空間方面，如果開啟第三排座椅，後備箱空間非常小，但好在有凹陷設計，還是可以放下兩個24寸的行李箱。
艾力紳--銳·混動
艾力紳銳·混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，該系統由2.0L自吸發動機和電動機組成，其中2.0L發動機最大功率146馬力（107千瓦）/6200rpm，最大扭矩175牛·米/3500rpm；電動機最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，系統綜合功率215馬力（158千瓦）。傳動系統為E-CVT電子無級變速箱。
目前艾力紳混動車新提供三種配置，綜合來看最低配的2019款 2.0L混動舒適版的性價比更高一些。
