5月6日，記者從濟南市口岸和物流辦公室瞭解到，在全力抗擊疫情的同時，濟南一季度快遞物流逆勢增長22.7%，開行歐亞班列同比增長118%，重點物流項目建設完成投資額佔年度目標任務40.6%，濟南區域性物流中心建設跑出“加速度”。
五一期間，普洛斯濟南高新物流園裡一派忙碌景象。今年一季度，物流園裡的山東順豐公司營業收入11.5億元，同比增長44.4%。目前，山東順豐擁有18箇中轉場，640多個營業網點，1700多臺營運車輛，服務網絡覆蓋全省，每天5架專機停靠濰坊、青島、濟南機場，總艙位91.3噸，日均發貨量82噸，即使在疫情期間，也能保障運輸的時效性。
濟南市口岸物流辦數據顯示，今年一季度，濟南開行歐亞班列83列，同比增長118%，遠高於全國15%、全省39.7%的增幅，開行數量居全省第二位，其中3月35列，居全省第一位。4月10日，濟南—德國漢堡班列開通，這是今年濟南新開通的第一條歐亞班列線路，濟南歐亞班列線路覆蓋範圍達到13個國家。濟南市口岸物流辦相關負責人表示，今年要補強國際物流服務能力短板，首要的措施是繼續拓展歐亞班列覆蓋網絡，促進歐亞班列提質增量，確保完成年開行220列，力爭突破300列。
濟南物流業快速發展的同時，一批大項目、好項目也在快速推進。五一假期，濟南國際陸港大廈的建設者加班加點，沒有休息。未來，這裡將是內陸港中央高端物流集聚區的核心辦公區。
目前，國際陸港大廈主樓已出地平面。記者瞭解到，按照工程進度和要求，項目要在今年9月實現主體封頂，年底投入使用。濟南國際內陸港周邊配套路網，如春暉路、溫梁路主車道計劃6月底前建成通車，高端物流商務集聚區引進的齊魯國際冷鏈、水發智慧物流等項目已進場。
除此之外，內陸港內的小清河復航工程全面開工建設，正進行航道開挖;濟南機場北指廊工程已進入樓內施工及設備管線安裝階段，將於年內建成，下一步機場貨運能力將大幅提高。今年以來，一季度物流重點項目完成投資12.2億元，佔年度目標任務40.6%。
