奇瑞全新高端品牌星途的出現，可以這麼說，吸引了所有人的注意力，似乎星途代表了奇瑞目前的造型水準，其實不然，畢竟是三年多前的設計，對於整車設計而言，三年也算是一個不小的“代溝”，最直觀的體現就是全新一代瑞虎8的出現，直白點而言就是半路殺出個程咬金，當所有人的注意力都集中在星途車型本身的時候，明修棧道暗度陳倉的瑞虎8某後而動，以迅雷不及掩耳之勢快速出擊，半個月的時間集中現身，並且有望在上海車展發佈預售價格，一改以往奇瑞慢半拍的節奏。
以下所有圖片均來自汽車之家
正兒八經的拍攝果然能體現實車的設計精髓，只能說之前拍攝的圖片實在是沒能找到準星，筆者也算是看過實車的主，視覺感受就是整個車頭新增“大鋼牙”之後顯得更為霸氣，而媒體最新拍攝的實車車頭照算是高度還原了肉眼視覺效果，高清圖也能體現那種視覺衝擊力，看來新來的造型師還是真有幾把刷子，雖然僅僅是增加了一些亮化效果的鍍鉻亮條而已。
此次拍攝的實車似乎就是前期官方重點介紹的萊茵藍，品相果然很出眾，比普通的藍色質感更勝一籌。
發動機艙全封罩造型果然出現了變化，各個接縫處也相當的勻稱，唯一遺憾的就是機艙蓋的支撐杆並非液壓的，好在平日開蓋的機會非常少，一年都用不了幾次，何況機艙蓋一關閉也就什麼都看不到了，同時下圖能夠看到整個車頭的亮化效果確實達到了預期目的，並且不隨大流。
內飾是除發動機之外的另一個大改動，整體突出的就是兩個字“質感”，這也是以往奇瑞車型內飾層面最為缺乏的部分，雖說整個中控採用的是標準的T字型型面設計，但是鍍鉻飾條和仿桃木面板的搭配點綴的是恰到好處，偏向駕駛一側的空調出風口嵌入了一鍵啟動，再加上10.25英寸的多媒體屏幕，似乎真有點偏向寶馬風格，但又不是完全一致，綜合下來明顯找到了自己的內飾設計思路，而根據媒體拍攝的視頻介紹，實車方向盤終於改成了四向調節。
鏡面化的副儀表臺設計也是一大亮點，不通電的情況下視覺效果是全黑屏的狀態，通電之後也僅有一些虛擬操作鍵的出現，整個內飾可以說是乾淨利落，沒有多餘的按鍵出現，相比時下流行的多按鍵設計，新款瑞虎8可以說是化繁為簡；由此認為配置也簡單化？那就大錯特錯，根據目前最新曝光的配置信息，通過科技化的手段，新一代瑞虎8增加了AI人臉識別、智能手環、手機無線充電、後視鏡帶記憶功能、電子換擋、無極變色音律氛圍燈、三組記憶身份主駕駛座椅、ACC自適應定速巡航系統、AEB自動緊急制動系統（可探測自行車）、RCTA倒車後方交通盲區監測，而計劃八月推出的旗艦版還會新增LKA車道保持系統、APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等電子輔助功能。
既然是改款車型，空間部分自然不會出現什麼意外的驚喜，畢竟整車尺寸參數沒有任何的變化，僅僅是色調搭配上的不同。
底盤相比現銷的1.5TCI版，新增1.6TGDI發動機後，整個排氣走線佈局都重新做了調整，當然油箱的位置處於正中間，看來四驅版是無望了。
至於發動機本身，算是耳熟能詳了，功率145Kw/5500rpm，峰值扭矩為290Nm/2000~4000rpm，搭配瑞虎8的目前只有7DCT（溼式雙離合）版本，沒有出現手動擋的跡象，因此全系加速都差不多，達到了8.9秒（官方目前在PPT上公佈的百公里加速數據），當然最終的實際加速度能到多少還得看媒體測試信息。
