汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
全新一代日產軒逸是一款非常熱門的合資轎車，是最有實力與大眾朗逸競爭冠軍寶座的選手，不過第十四代軒逸的成功，和它兩代同堂銷售的方式有著直接的關係，因為軒逸經典的銷量和全新軒逸是加在一起的，另外老款軒逸積攢下來了很多好口碑，讓消費者更容易接受全新軒逸。而軒逸經典雖然是老款車型，可現在仍然有著比較高的人氣，那麼10萬元左右買輛軒逸經典怎麼樣呢？
首先在價格方面，軒逸經典要比全新一代軒逸肯定是便宜，指導價格為9.98-11.86萬元，現在4S店內有著1-1.3萬元左右的優惠，實際成交價在合資品牌轎車中算是比較適中，不過軒逸經典可沒有更早的一代軒逸經典那麼實惠，因為更早的一代那時候買輛低配車型，裸車也就是7萬多點，所以說現在的軒逸經典優惠力度還是有點小，沒有特別的凸顯出性價比。
軒逸經典的外觀方面，我們都已經非常熟悉，畢竟已經賣了這麼多年，但以今天的眼光來看，雖然不像全新一代軒逸那麼漂亮，可並不覺得太過時，屬於比較耐看的類型。前臉U字形的格柵，搭配上不規則樣式的大燈，還有前鏟包圍，視覺效果還不錯，不過軒逸經典全系都是鹵素大燈，沒有透鏡，也沒有配備LED日間行車燈，拉低了檔次感。
軒逸經典的尺寸並不小，長寬高分別為4631*1760*1503mm，軸距達到了2700mm，是主流的緊湊型轎車身材，與什麼豐田卡羅拉、雷凌還有全新一代軒逸放在一起的話，並不會太小氣，反倒是有著幾分沉穩，側面硬朗的起伏式腰線很有特點，直接延伸至了尾部，拉長了視覺效果，不過軒逸經典的車身輪廓還是略顯臃腫了一點，而尾部層次分明，尾燈與前大燈做到了很好的統一性，點亮後還是很好看的。
軒逸經典的乘坐空間很讓人滿意，日產汽車又以舒適性著稱，網友們會用移動大沙發來形容它，軒逸經典自然也不例外，得益於不錯的車長和軸距，坐進後排腿部空間非常充足，頭頂也可以，不會有什麼壓抑感，最主要的是座椅非常的寬大、厚實，坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承託，而地板中間雖有一些凸起，但還是不像大眾朗逸或者新寶來凸起那麼高，在可以接受的範圍內。
來到軒逸經典的前排，我個人是很喜歡這套內飾的，雖然沒有任何豪華感與科技感可言，但是車廂內的氛圍讓人感到很舒服，並且空調出風口、門把手等處適量的鍍鉻，也讓深色的內飾不會過於沉悶，經常碰觸的地方，使用了大量的搪塑軟性材質覆蓋，做工也挑不出什麼問題來，另外這個三幅式多功能方向盤，雖然不如全新軒逸上面的平底方向盤運動，可樣式也很好看，握感也可以。
軒逸經典共提供了兩種配置四款車型，低配的舒適版擁有經濟模式切換、16英寸的鋼圈、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統，其它還真沒什麼了，配置單上一片空白，這個價位還是鋼圈的真心很少見，如果買了低配的話，我想絕大多數人第一時間就是把它換成鋁合金輪轂，因為實在太醜了，呵呵，以前都說本田是買發動機送車，而現在的軒逸經典成了買沙發送車了，配置實在寒酸。
到了軒逸經典高配的豪華版，升級成了16英寸鋁合金輪轂、還增加了倒車影像，電動天窗、塑料多功能方向盤、8英寸中控屏、GPS導航、導航路況顯示、語音識別控制、車聯網、OTA升級，前排側氣囊，雖然比舒適版多了很多實用功能，但配置水平仍然是偏低的。
動力方面，軒逸經典搭載的還是原來那臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為126馬力，匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，底盤為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架。開起來後動力比較平淡，沒有多麼強烈的爆發力，但優點是輸出平順，線性，輕鬆好開，還能滿足國六排放，有著不錯的燃油經濟性，另外底盤調校很注重舒適性，能夠過濾掉路面大部分細碎的震動，只是快速過彎或者併線時，側傾比較明顯，後排的乘客會感覺猛的晃動一下，沒有什麼駕駛樂趣。
總的來說，消費者之所以比較喜歡軒逸經典這款車，主要是看中了三大件的品質，經過了時間的驗證，小問題很少，後期開著非常省心，作為家用代步是可以的，不過就像前文中所說的，它的優惠還沒有到位，而且減配很嚴重，所以同價位中它並不是首選。
