第8号汽车既然是回溯性的文章，我们看到的汽车不是最新更新的产品，事实上，今天的主角GS已经完成了名字的销售，也就是我们的市场看到了锐利的名字。
该产品是少数继续更新但不使用新的家庭设计语言的产品之一，但与坚持“经典”设计的国产产品相比，它仍然具有很强的同一性。
这是MG回归其出生地-英国第一款SUV产品没有伦敦眼的名字-GS Sharp(国产夏普)第一次回到英国市场时，伦敦眼还没有成为车身设计的一部分，但在GS引擎舱中，这种从C列侧面开始的肌肉线被提升到品牌标识中，由此产生的运动风格曾经是一种经典。
然而，由于这种V形造型过程，车辆的主要进气格栅被移动到较低的保险杠上，而且车辆对大灯组的注意不够。
正如你在这张图中所看到的，整个保险杠是在梯形区域编程的，因为横贯水平加工，被分成上下进气口和不规则雾灯区的形状。
主要进气功能设置为倒梯形结构，包括上下气体孔和不规则雾灯区域，周围是镀铬层。
在简单的操作上，使车前看起来更前卫。
实用的车身框架，尾部加强时尚在侧面，GS线不饱满，其腰部线以上的手柄不明显，但就像边缘的形式表现出俯冲模式，它只出现在后方位置的一定程度的凸起，这是侧面的设计和传统入门级SUV最不同的部分。
相比之下，采用了完全简化造型的日产，在这一点上似乎更舒适，GS在英国市场面临着日产进入SUV的竞争对手。
上汽制造的GS有一款后置汽车，类似于日产的肖客。这并不是说车辆的细节是模仿的，但整车的分层布局与日产的基本一致。即使尾灯之间用黑色装饰带连接，后挡风玻璃与水平隔板的水平也是一致的，用保险杠护罩包裹的雾灯区域也是如此，但GS仍然使用与汽车前部相匹配的梯形来处理整个保险杠。
廉价的室内客舱，空间远超同级120000元的国产化，在国内小型车市场上有些做不到JADE GS(夏普)，看已超过4.6m长的HH6、长安CS 75等型号，以较高的手动齿轮价格，在标准的SUV市场范围内销售，但哈福德，Genton和其他同类车型的品牌主要有8万种左右。然而，如此高的价格并没有给车辆带来更高的配置。标准车型的驾驶室仍然是国内车辆通常表现出来的硬质塑料感觉。
虽然整个室内客舱与车辆的正面形状相呼应，但这种中控台布局充满个性，但仍然没有吸引力，即使是在国内更新的2019年车型中，它们也只是稍加调整，没有进行广泛的更新，而标准的8英寸触摸屏应该是为数不多的亮点之一。当然，在继续以GS的名义销售的海外市场上，竞争对手仍然是日产(Nissan)，这是雷诺Correga的入门级SUV，它生产4辆以上的汽车。
5米的身体和2米。64米轴距它有更明显的空间优势，它有一个俯冲形式设计为更坚实的后车架，这最终带来了良好的舒适性的GS，作为车辆的后备箱体积。483 L基体体积和1336 L膨胀体积占据相同的上层。在国内汽车口碑安全方面，GS在欧洲获得了罕见的良好声誉，尽管它还没有通过E-NCAP安全碰撞测试。但这项为期5年/120000公里的保修期仍排在驱动动力可靠性调查的第五位，超过了流行产品，如丰田RAV 4、本田CR-V。
在车辆上提供6个安全气囊、轮胎压力监测系统、标准稳定性控制系统等，使其安全评分不太低。动力纸是满的，舒适性受到电力系统的挑战，不要期望1.5L涡轮增压四缸发动机能提供很强的输出性能，但是169 ps的最大功率已经保证GS可以在纸上获得优势。然而，在实际驾驶过程中，性能转换效率不高，所提供的双离合器变速箱不仅效率低，而且价格昂贵，因此在入门级车辆上提供的6MT仍然是较好的选择。
随着进入高速驾驶状态，机舱内的风噪声变得明显，相对来说，GS需要在高速范围和高速范围内才能实现全功率的干预，但是由于车辆采用了硬底盘调整，这不仅使车辆在高速下的舱室噪声更加明显，但也有轻微起伏的道路抖动问题，这使得GS在舒适性方面有着严
