这两天川航玻璃琐碎，飞机紧急迫降的热度只增不减，
机长刘传建的英勇势必会载入史册！
今天，我们就来盘点一下，史上还有哪些惊险的空难事故
1990年，英国航空从伯明翰飞往西班牙马洛卡，
机上有81名乘客及6名机组成员。
早上七点20飞机准点起飞，一切尽然有序
起飞十多分钟后，机长解开了安全带，神经松懈了起来。
但是，在起飞15分钟后，忽然驾驶舱前面的两块挡风玻璃出现了爆碎！
巨大的气流瞬间把没有带安全带的机长吸了出去
幸运的是，机长在飞出去时双脚还卡在操纵杆上，
操作杆被压迫着，飞机立即变成了俯冲姿态，直直下坠！
乘务员见状，立即冲上去抓住机长的皮带
此刻机长已经身体冰凉，也许已经死了，
但是乘务员知道他不能放手，因为机长如果顺着气流飞出去，
肯定会撞到机翼或者引擎，
那样飞机将直接坠毁，几十条人命会陪葬！
放弃机长等于放弃所有人！
但是选择不松，飞机就要在无法控制的情况下继续飞行......
最终，在两名机组成员的不懈努力下，机长的腿终于从驾驶盘上挪了下来，
但是他们并没有放松警惕，还是死死的抓住机长的腿！
飞机还在急速下坠，
副驾驶艾奇逊只能临危上阵控制飞机，
但是他并未经过真正的飞行训练！
但他没有选择......
艾奇逊一遍遍呼叫指挥台，
但是高空的风声太大，他什么也听不见，
但是他没有放弃，依然一遍遍呼叫！
终于，在一遍遍的呼叫后，指挥台收到了信号......
最终，这架航班迫降于英国南安普顿机场！
机舱内响起了欢呼声，所有人热泪盈眶
事后，调查员调查得知，引起事故的原因竟然是螺丝钉！
此架飞机在出事前27小时前，
曾更换挡风玻璃，但是安装玻璃的90颗螺丝钉中
有84颗螺丝钉直径为1毫米，比标准要小！
其余6个螺丝钉长度为3毫米，比标准要短！
这不合格的螺丝钉，使驾驶舱内外气压有异，
挡风玻璃受不了这股气压，从而引发了爆碎！
这起事故和川航事故相似，都是因为驾驶舱玻璃破碎引起的！
不同的是，英航事故是因为玻璃更换维修所致，
而川航这次出事的玻璃是原装，并没有更换过！
如今，当心情平复后，
我们就要开始追责了!
静静等待调查结果！！！！！！
