為什麼無座火車票不半價出售？聽完乘務員的解釋，恍然大悟
現在科技不斷進步，互聯網已經走進了每一個年輕人的視野中，他們買票的時候更懂得會手機搶票，或者是用網上搶票的方式，這種情況下一般都能買到票，但是有一個群體，也就是對於農民工來說，他們可能不會各種搶票軟件，這些對他們來說還是有一定的難度的，每年春運的時候，我們經常能看到農民工買不到車票，所以無奈之下只能買無座，上車之後也只能縮在一個車廂的小角落裡。
對此，有人會提出異議。無座火車的價錢和硬座的價錢是一樣的，為什麼無座火車不半價出售呢？之前小編有一次也是沒買到車票，不過還有車程比較短，只是站了兩個小時，到時我就很疑惑，為什麼無座車票和硬座是一樣的價錢，那對於無座的人不就虧大了嗎？後來問了乘務員有沒有可能無座車票半價出售，聽完他的解釋之，我恍然大悟。
乘務員表示，實行半價車票是不可能的，因為如果無座半價的話，會有很多人買無座的，然後看到有座位也會坐。這樣剩下的全票硬座要賣給誰呢？
其實對於鐵路部門來說，目前的運輸能力還沒有辦法滿足旅客的出行要求，畢竟目前來說，人口的流動性是比較大的，每天火車張的人流量也是非常大的，尤其是遇上節假日的時候，那更是人擠人了。鐵路部門為了最大程度保證國人的出行，無奈之下，只能在保證安全的前提之下，實行超員的規定，也就是出售所謂的無座票，這樣可以一定程度上緩解客流量的壓力。
但是大家可能不知道的是，鐵路部門出售無座車票的時候，會帶來很多麻煩，比如客運服務，還有一些設備維修等等，需要投入大量的人力、物力、還有財力，這個投入的成本是非常高的。所以出售無座車票並不是為了獲得更高的利益，而是完全出於對大眾利益的考量。還有一點，在每年春運的時候，有很多大量貨車都停運了，開了更多的客車來保證旅客的出行。這種改變實際上鐵路部門的收入減少，不過卻可以讓更多人回到家。
簡單來說，其實火車站售賣無座車票，並沒有大家看起來那麼盈利，實際上投入的人力成本是大家想不到的。那麼你們支持火車無座半價出售嗎？
