闖紅燈是日常生活中最常見的違章行為
然而有多少人知道闖紅燈為什麼會被拍？
而且只會錯拍不會漏拍（怎麼做到這麼智能的？！）
闖紅燈被拍的原理
1.電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個紅燈週期內有效)，在同一個時間間隔內(紅燈週期內)。如果同時產生兩個脈衝信號，即視為“有效”。
舉例
紅燈亮後，你的前輪過了線，後輪沒壓線，這產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
然而有些人遇到這種情況時，並不知道這樣不會被拍，反而倒一下車，回到線內，結果被照了；
這就是因為一前一後兩次壓線，產生了“一對”脈衝信號(這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的);
2.黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2S關閉系統，這樣的時間設置主要是為了防止誤拍。
闖紅燈被拍的方式
1.地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，抓拍闖紅燈。
2.架設攝像機，對超速、闖紅燈、違章停車等行為進行實時錄相。
無論哪種方式，都會對違章車輛拍攝至少三張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是車牌識別圖片，一張是全景圖片，圖片保留時間一般是一週，並且所有機器抓拍都是24小時開機拍攝。
被拍後的違章處理過程
1.指揮中心收到照片後，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如：車主信息、車型、顏色等，然後由信息處理人員上傳網絡，以便違章車主可以進行查詢。
2.信息損失問題：並不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌照片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。
3.拍攝範圍：一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
4.系統特點：
車輛捕獲率100%(不包括二輪電動車、三輪摩托車等)
識別時間——約1秒(肯定比你反應快)
車牌識別率——白天95%以上，晚上90%以上(這個數據有點高啊)
適用車速——5-180Km/h (如果你都是開190邁以上的，當我沒說)
