充值容易退款難，是不少新能源汽車車主在使用部分充電App時的煩惱。今後，這種情況將得到明顯改善。4月8日上午，北京市公用充電數據服務平臺e充網發佈了關於今年本市公用充電設施獎勵相關政策的解讀。記者獲悉，今後各充電設施企業須明示押金、預付資金退還方式和退還週期，才能通過最新的運營考核獎勵政策。
市民張先生是一位新能源車主，由於自家無法安裝私人充電樁，張先生經常多個公共充電場站充電，手機裡也下載了五花八門的多個充電App。讓張先生有些煩惱的是，有些App預存了金額後，卻找不到退款路徑。
“常用的還好，有的App是偶爾去到不常去的商場為了應急充電下載的，預存的金額沒用完，餘額卻不能退一直留在裡面，也不知道下次什麼時候能用上。”張先生說。
張先生的這種煩惱今後將得到解決。
北京市城管委日前發佈《2020年度北京市單位內部公用充電設施建設補助資金申報指南》及《2019-2020年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則》。根據e充網對這兩項政策的解讀，新政是本市公用充電設施獎勵及考核政策的“升級版”，其中明確提出了要關注充電用戶需求，明確充電押金退款問題。
具體來看，在最新運營考核獎勵政策中，明確要求各採取預付式消費模式的充電設施企業須明示押金、預付資金退還方式和退款週期。並且在提交審核的材料中也加入上述內容的情況說明，保障個人用戶的使用方便，對企業進行嚴把關，規範北京市公用充電設施行業體系。
此外，新政對本市充電樁建設的獎勵力度也在不斷加碼。根據新政，將擴大年度補助對象範圍，2020年5月1日（含）之前建設的單位內部場站且符合申報條件的，均可進行建設補貼申請。擴大申報時間區間後，可將往年場站納入補貼對象範圍，大大提升了補貼對象數量。預計該條款的變更，將鼓勵更多企事業單位的建站積極性。
新政還新增了安全生產管理的一票否決權，將其作為本市公用充電設施獎勵考核的重點之一。
在2020年度運營考核獎勵政策中，申報條件新增要求充電設施企業須建立安全生產管理制度體系。在申報材料中要求，既有獎勵對象需提交安全生產管理制度的相關文件。
在考核評價指標體系中，明確將安全事故與隱患整改完成情況列為一票否決選項，尤其是隱患整改完成情況，是本年度新被列為一票否決的項目。
